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RDMW K-sport AR156

RDMW K-sport Alfaromeo 156 ver.2009

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About

 RDMWの第2のテスト車両にはアルファロメオ156をチョイスしました。走りが鋭さが人気のアルファロメオですが、156シリーズはそのブレーキの効きとタッチに大きな不満をかかえています。RDMW K-sportブレーキシステムでその不満を如何に解消し、スポーツ走行の可能性を引き出せるか挑戦していきます。もちろん、車検対応、オーディオ、内装、エアコン、おまけにETC付きの街乗り快適仕様。

 初代テストカー 三菱GTOの約2トンに比べれば軽いですが、それでも車両総重量は1635kg。重量級と呼んで良い車重でしょう。 これをRDMW K-sport ブレーキキット、リアオフセットキット、RDMWサスペンションシステムで「走る車」として仕立てます。

 アルファロメオ乗り最速を決めると呼び声高いアルファロメオチャレンジに2009年から東北地区に参戦!。 コントロール性の高いRDMW K-sportブレーキ、アジャスタビリティーの高いRDMWサスペンションキットのおかげで、ラウンド1雨 のSUGOでクラス優勝!。 エンジントラブルを抱えながらもラウンド2酷暑の仙台ハイランドでもクラス優勝!。 RDMW K-sportリアオフセットキットを装着して臨んだラウンド3雨の仙台ハイランドでは抜群の前後バランスを披露して三度目のクラス優勝!。 そして一年を締めくくる最終戦SUGOも危なげ無くクラス優勝!。 挑戦初年度でありながら、パワー、軽量化、駆動系のチューニング無しに全戦全勝で2009年の年間シリーズチャンピオンを獲得しました。

 また、2010年のアルファロメオチャレンジに向けて、さらなる進化を遂げるべく車両開発中



ベース車両 SPEC

車両名アルファロメオ 156 2.5L V6 24V
車両型式932AI
登録初年度平成11年式
最大パワー 190ps / 6300rpm(カタログ値)
最大トルク 22kg/m / 5000rpm(カタログ値)

TUNING 2009

Fブレーキ RDMW K-sport 8ポットキャリパーキット ローター径330mm
RブレーキRDMW K-sport リアオフセットキット ローター径 323mm
エンジンノーマル
ミッション/デフノーマル
EG制御ノーマル
サスペンション RDMWサスペンションシステム STD
外装ノーマル
車体色シルバー
車内 RDMW K-sport フルバケットシート Type C
RDMW K-sport FIA公認5点式ハーネス ターンバックル式
その他 RDMW ラップタイムホルダー

賞典

サーキットベストラップ

走行ログ

日付コース走行会周回数タイヤ
 2009/12/13 SUGO 練習会 25 フェデラル & Goodride
 2009/12/05 SUGO ハウマッチ走行会 17 フェデラル & Goodride
 2009/11/29 SUGO アルファロメオチャレンジ 19 フェデラル & Goodride
 2009/09/16 Hiland ZRCC走行会 14 フェデラル & Goodride
 2009/09/12 Hiland アルファロメオチャレンジ 16 フェデラル & Goodride
 2009/09/09 Hiland 4A 9 フェデラル & Goodride
 2009/08/21 Hiland マイペースラップ 19 Goodride
 2009/08/13 Hiland Mtech 12 Goodride
 2009/06/28 Hiland アルファロメオチャレンジ 15 ミシェラン
 2009/06/22 Hiland マイペースラップ 10 ミシェラン
 2009/06/14 Hiland 伊達車倶楽部 3 フェデラル+ミシェラン
 2009/05/27 Sugo サーキットゲーム 22 フェデラル+ミシェラン
 2009/05/23 Hiland 宮城オートランド会 25 フェデラル+ミシェラン
 2009/05/10 Hiland 伊達車倶楽部 20 TOYO+フェデラル
 2009/05/09 Sugo S耐久予選日 28 TOYO+フェデラル
 2009/05/04 Sugo L&SDM 17 TOYO+フェデラル
 2009/04/26 Sugo アルファロメオチャレンジ 19 TOYO+フェデラル
 2009/04/12 Sugo ハウマッチ 19 フェデラル
 2009/04/12 Hiland 伊達車倶楽部 31 フェデラル
 2009/04/06 Hiland 4A 16 フェデラル
総周回数 : 356 周

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