RDMW Blog :: GTOのクランクシャフトプーリー

Dec 20, 2010

GTOのクランクシャフトプーリー

ある意味定期交換部品な気がするまるそうデス。タイベル交換時はご一緒に。

　というわけで、不動車と化していたGTO君の修理をお願いしました。今回はクランクシャフトプーリーを交換です。

　写真右手が新品のプーリー、左手が取り外したプーリー。親子かと見間違う程にサイズが違います。

　純正のプーリーはセンターのクランクシャフトに結合する部分、内側のパワステベルトがかかる部分、外側のオルタネーターベルトがかかる部分と3ピース構造になっており、各部分をゴム？によって接続されてます。

　今回はこのゴムとの接着が剥離して、外周部がはがれてしまいました(涙)

　まれに回転イナーシャ軽減のためと言って、アルミの1ピースプーリーに交換する方がみえますが・・・。いゃ、Egを消耗品と見れるなら良いんですが（汗)。

　　ともあれ、これであとはアレとソレを直せば復活かな～。冬眠の前に一度走りにいけると良いなぁ～。

Posted at 16:18 in GTO | Comment () | Edit

Edit this entry...

wikieditish message: Ready to edit this entry.

Title:

Body:

<a href="http://www.rdmw.com/Blog/ph.cgi?img=1292829015" onclick="window.open('http://www.rdmw.com/Blog/ph.cgi?img=1292829015', 'photo', 'width=720,height=620,resizable=yes,scrollbars=yes'); return false">
<img src="http://www.rdmw.com/Blog/img/1292829015_s.jpg" width="320" height="240" border="0" alt="image" /></a> 
ある意味定期交換部品な気がするまるそうデス。タイベル交換時はご一緒に。

というわけで、不動車と化していたGTO君の修理をお願いしました。今回はクランクシャフトプーリーを交換です。

写真右手が新品のプーリー、左手が取り外したプーリー。親子かと見間違う程にサイズが違います。

純正のプーリーはセンターのクランクシャフトに結合する部分、内側のパワステベルトがかかる部分、外側のオルタネーターベルトがかかる部分と3ピース構造になっており、各部分をゴム？によって接続されてます。

今回はこのゴムとの接着が剥離して、外周部がはがれてしまいました(涙)

まれに回転イナーシャ軽減のためと言って、アルミの1ピースプーリーに交換する方がみえますが・・・。いゃ、Egを消耗品と見れるなら良いんですが（汗)。

ともあれ、これであとはアレとソレを直せば復活かな～。冬眠の前に一度走りにいけると良いなぁ～。

Excerpt:

Ping URLs:

Password:

A quick preview will be rendered here when you click "Preview" button.