Aug 28, 2011
欲しい車
アレこれ悩んでいる間が一番楽しいと思うまるそうデス。実現すると問題に直面するから。というわけで、次期テストカーを模索中です。いゃ、テストカーというよりも日常車＆代車というべきでしょうか(汗)。
というのも、現在ワタクシの手元にある車で車検がついているのは、アルファ156のみ。今のところ大きな問題は起きていませんが、さすがに13万Km超、12年落ちのイタリア車なので、ナニかが起きても不思議では無いかと（汗）。
が、陸の孤島「村田」では生活に自動車は必需品。ともなると、日々安心して乗れる一台がやっぱり欲しいわけデス。
でも、せっかく買うなら商品のテストもしたいし、サラっとサーキットも走りたい(←馬鹿)
というわけで、候補は下記の通り。
・トヨタ カローラランクス Z(1.8L 6MT)
・トヨタ アレックス RS180(1.8L 6MT)
・トヨタ Will VS (1.8L 6MT)
・トヨタ ZZT型 セリカ SS-II(1.8L 6MT)
どんだけトヨタ好きやねん（爆）。まぁ、兄弟車みたいなモノなので、ドレでも変わらないという噂も（笑）。かなり前から2ZZエンジンを触ってみたいと思っていたんデスよ〜。本当は2ZZ積んだエキシージが欲しいというのは公然の秘密(とても手が届きませんが；涙)
ATシリーズで行くなら
・メルセデスベンツ R170型 SLK 230コンプレッサー (2.3L S/C 5AT)
・メルセデスベンツ W208型 CLK 200 (2.0L 5AT)
実はK-sportブレーキシステムでもっともラインナップが多種類に広がっているのはメルセデスだったりします。代車に使うならオートマだよね♪。
さらに車種は決まって無いケド、
・新規格の軽自動車
税金、保険、消耗費などのランニングコストを考えると、軽も捨てがたい。また、スリムキャリパーキットの適合が増大中なので、一台テストカーが欲しい。
あとは、前から継続して探している、
・BMW E36型 M3C (3.2L 6MT)
シルキー６をもう一度。純正が片押キャリパーだからこそ、マルチピストンキャリパーへの変更が効果的！。でも、E36型ですらワタクシの予算内にはなかなか入ってくれないし、日常利用車としては排気量が有り過ぎなので、また何か出会いが無い限り無理かなぁ（遠い目）。
こっそりEK型のシビックも検討してたりしますが、シビックだとサーキットオンリーになっちゃうからなぁ・・・。
とまぁ、アレこれ考えているのが一番楽しいデスね♪。