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新車150万の中華ショベルカーでスロープ作りに挑戦！　石取りから現実逃避？

長男インフルエンザで外作業しにいけないため動画編集に力をいれてみまたまるそうデス。早く良くなれよぉ。

　というわけで、引き続きショベルカーのテストとして、耕作放棄地の開拓を進めていきたいと思います。

　　今回の作業はスロープの作成です。

　というのも、土のフリフリに飽きました（笑）。ので、リフレッシュがてら新しい事に挑戦してみます。


　うちの農地の北（右）側には道路が通っています。そして、その道路とウチの農地は1.5m程度の落差が有り、接続部は結構な斜面です。今は竹根が並んでいますが。

　で、この傾斜がキツイので、荷物を運んだりするのが結構大変だったりします。そこで、今回は一番西（奥）側に、斜度の緩いスロープを作って、アクセスしやすくしたいと思います。

　コレまで掘ったり振るったりはしてきましたが、土を積んだり造形したりするのは初挑戦です。果たしてうまくイケるのでしょうか？。


　今回使うのはスケルトンバケットです。純正バケットより幅が広いので一度に沢山土を持てますので♪。いゃ、前回の振るい作業で使ったし、どうせまた、ふるい作業に戻るから、純正に戻すのが面倒だったダケなんて事は（遠い目）。

　基本的には、バケットと排土板を使って土を集め、斜面を作り、クローラーでふみ硬めて行きます。


　一般に、安全だと感じる斜度は10%ぐらいだとか。ちなみに、斜度の数値は、水平距離に対して、変化する垂直高の％を示しています。10m移動したら1m下がるのが10%勾配です。

　高低差が約1.5mなので、10%勾配でつなぐには、15mもの水平距離が必要になります。そこまでの距離は取れないので、最大30%ぐらいを目指して行こうと思います。


　ちなみに、斜度を角度で表現すると、10%勾配は約5.7度、30%勾配だと17度になります。角度の数字は大きくはないですが、結構な坂です。

　と数字を出してはみましたが、行き当たりばったりなワタクシ、もちろん正確な計測や測量などしておりません（爆）。目分量の適当のなんとなくで坂を作っていきます。

　ショベルカーの通常の立ち位置は「上」から、「積む」より「掘る」ための機械です。が、現状すでに「下」にいるため、今回は下から積み上げていく作業となります。もー、本当に思いつきの適当です。


　作業してて思ったのは、立ち位置の確保は極めて重要だという事です。クローラーは本当に悪路走破性が高く、ふかふか土でも登って乗れてしまいます。しかし、それは直進に限ります。直進時は左右の両クローラーが安定的に踏でいきます。そのため、接地圧が低く、柔らかい土でもイケます。しかし、旋回時は地面をねじるような力が集中するため、ふかふか土はあっさり崩れたりします。また、固められていない土の上で作業していると、作業の振動でどんどん足元の土が潰されて沈んでいってしまうことも。登れるから大丈夫ということではない点に注意が必要です。


　特に今回は西側はガケです。間違ってもそちらに転倒しないように気をつけつつ作業しました。


　また、排土板は使い方が難しいことに気づきました。最初、排土板を使えばブルドーザーのように土を運べる、と思っていました。しかし、ショベルカーの排土板は高さがそれほどなく、サイドも囲いはないめ、土を押し込むとすぐ上から溢れてしまいます。また、排土板で掘るのも実は難しいです。排土板を下げて掘りながら進むと、車体は傾いていきます。傾いた車体から排土板はさらに下がっているので、さらに掘ってしまいます。掘りすぎてしまいやすいのです。排土板で掘るには、進み具合と排土板の角度を緻密に連携して調整する必要があります。もちろん、新米オペのワタクシにそんな技はありません（涙）。排土板は均すための装置で、運ぶや掘るにはあまり向いていません。

　そんな事を思いつつ、積んでは踏んで固めて、出っ張ってる所は削って、また積んで、となんとかそれっぽいスロープができつつあります。


　ただ、スロープの頂点は、角度を緩めておく必要があります。切りっぱなしだと、その頂点を乗り越える際に衝撃が発生してしまうからです。なだらかに接続して、出入りしやすい形状を目指します。目指しますが、できるかどうかは別問題ですが（汗）。


　ともあれ、なんとか良い感じに仕上がってきたので、スロープ作成はこの辺りにしたいと思います。よーし、これで残った最北部をフリフリ、するの面倒だなぁ（遠い目）。でも、やらんわけには行かないので頑張りますよぉ。