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FD3Sに前置きICは本当に駄目なのか？part.3

CGやらニューカマーやら突発修理やらで間が開いてしまったまるそうデス。待ってた方ってみえますかね？（汗）。

　というわけで、前回、前々回からの続編となります。読んでない方はソチラから。

　で、原因を考える前に純正レイアウトに学んで見ました。っていうか、なんでラジエーター、角度ついてるんだろう？。

　予想するに、13Bを冷やすのに必要な放熱カロリー数のラジエーターを作ったら、ノーズが低いFD3Sでは高さ足らなくなったんでしょう（笑）。

　･･･、でも、角度つけたら空気の通る量は減っちゃいませんか？。

　ところが、これで十分だったりします。というのも、ラジエーターの面積は縦×横ですが、必要な外気の断面積はソレよりも小さかったりします。ラジエーターを外気が通過できる部分ってフィンのところだけで、水が通るチューブの部分は空気が通れないから。


(写真はICですが、ラジエータでも同じ事です）

　ちなみに他の車でも、ラジエーター面積よりもバンパー開口部は圧倒的に少ない車種がほとんどです。これもきっと上記のような理由かと。

　計測したところ、FD3Sのラジエーターの高さは330cm、幅が630cm（タンク部含まず）。フィン部の高さが8mm、水路チューブの高さが2mm。だから、ラジエーター面積の8割程度の開口部があれば良いハズ。

高さ330 x 幅630 x 外気の流路割合 8/(8+2) = 166320mmxmm

　で、今のバンパーの開口部が、高さ200mm、幅700mm。ということは、140000mmxmm。必要面積の約85%。うーん、押し込み効果があるからこんなモノなのかなぁ。

　･･･(写真をちらっ）

　･･････（写真をジッと見る）





　えーっと、ICのバンパーから見える開口部の高さが190mm、幅が590mm。フィンの高さが10mm、チューブの厚みが8mm。ICの実質開口部面積は･･･

高さ190　x　幅590　ｘ　外気の流路割合 10/(10+8) = 62278mmxmm
　ラジエーターが必要とする面積が16万超、ICの開口部が6万ちょっと、実に必要面積の37%しかないっす（ガクブル）。

　そりゃ、冷えるわけねぇべ（涙）。

　そしてお話は最終章へ続く。

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