RDMW Blog :: Super8 v.s. Super8

May 27, 2012

Super8 v.s. Super8

厳密におんなじなことを確認したまるそうデス。表から裏から。

　というわけで、新旧ブランドのSuper8ポットキャリパーを並べてみました。

　このSuper8ポットキャリパー、フロントの380mm、400mm、420mmと、リアの400mmローターに組み合わされる、最大級のキャリパーとなります。

　実は380mmと400mmでは微妙にモデルが違ったりしますが、基本構造は同じデス。

　１つのキャリパーに4枚のパッドを使用するのが、その特徴デス♪。そうすることでより大面積をローターに押し付けることが可能としています。

　おかげでパッド代が倍になっちゃいますが（汗）。

　が、超怒級のマスィーンの足元には、これぐらいのブレーキが相応しい！！。

　そんなスペシャルなキャリパーに380mmという超大径ローターを組み合わせても30万円を切るプライスを実現した、XYZブレーキシステム。是非ご用命はRDMWまで（笑）。

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厳密におんなじなことを確認したまるそうデス。表から裏から。

というわけで、新旧ブランドのSuper8ポットキャリパーを並べてみました。

このSuper8ポットキャリパー、フロントの380mm、400mm、420mmと、リアの400mmローターに組み合わされる、最大級のキャリパーとなります。

実は380mmと400mmでは微妙にモデルが違ったりしますが、基本構造は同じデス。

１つのキャリパーに4枚のパッドを使用するのが、その特徴デス♪。そうすることでより大面積をローターに押し付けることが可能としています。

おかげでパッド代が倍になっちゃいますが（汗）。

が、超怒級のマスィーンの足元には、これぐらいのブレーキが相応しい！！。

そんなスペシャルなキャリパーに380mmという超大径ローターを組み合わせても30万円を切るプライスを実現した、<a href=http://www.xyzracing.net/Brake/>XYZブレーキシステム</a>。是非ご用命はRDMWまで（笑）。

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