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SLK君の悪巧み失敗（涙）

イケそうでイケなかったまるそうデス。悪の栄えたためしは無いっ！（違っ）。

　というわけで、今年の実験車両　メルセデスベンツ　SLK君の下に潜ってアレコレ小細工をしてみました。

　2Lターボどころから1.8L NAにすら直線で付いて行く事すらできないという慢性的なパワー不足に悩まされているSLK君。なので、なんとか加速力を改善できないかとたどり着いたのが、ファイナルギアの交換。

　うちのR170型SLK 230 Kompの最終減速比は3.27。これをより数値の大きいものに変えれば、加速性能UPが期待できそうデス。

　で、色々調べてみたところ、W202型CクラスのC200のファイナルギアが3.46。なので、取り寄せてみました、C200のデフキャリア。



　ふむ、確かに3.46らしい。そして、デフキャリアの形状もホボ同じ。世代も近いし、そのまま乗っちゃう？！。

　SLK君からいそいそとデフキャリアを降ろしてみます。そして、じっくり比較してみると・・・。

　

　デフとプロペラシャフトを繋ぐフランジの固定ボルトの径が違う（涙）。



　デフとドライブシャフトを繋ぐ、フランジ自体のサイズが違う（涙）。

　デフキャリア自体はほぼ同形状なので、両フランジを差し替えれば使えるカモ。でも、ここバラすとシール類打ち変えが必要になっちゃうので、おもむろに実験するのはリスクが大きい。

　SLK用のデフキャリアを別にもう１個仕入れて、一度ソレで実験かなぁ（遠い目）。

　さて、降ろしたデフキャリア、再度乗せないと・・・。こう、徒労に終わった後片付けって、ぐったり来るモノがありますね（涙）。