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Apr 27, 2013

SLK君の悪巧み失敗(涙)

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イケそうでイケなかったまるそうデス。悪の栄えたためしは無いっ!(違っ)。

 というわけで、今年の実験車両 メルセデスベンツ SLK君の下に潜ってアレコレ小細工をしてみました。

 2Lターボどころから1.8L NAにすら直線で付いて行く事すらできないという慢性的なパワー不足に悩まされているSLK君。なので、なんとか加速力を改善できないかとたどり着いたのが、ファイナルギアの交換。

 うちのR170型SLK 230 Kompの最終減速比は3.27。これをより数値の大きいものに変えれば、加速性能UPが期待できそうデス。

 で、色々調べてみたところ、W202型CクラスのC200のファイナルギアが3.46。なので、取り寄せてみました、C200のデフキャリア。

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 ふむ、確かに3.46らしい。そして、デフキャリアの形状もホボ同じ。世代も近いし、そのまま乗っちゃう?!。

 SLK君からいそいそとデフキャリアを降ろしてみます。そして、じっくり比較してみると・・・。

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 デフとプロペラシャフトを繋ぐフランジの固定ボルトの径が違う(涙)。

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 デフとドライブシャフトを繋ぐ、フランジ自体のサイズが違う(涙)。

 デフキャリア自体はほぼ同形状なので、両フランジを差し替えれば使えるカモ。でも、ここバラすとシール類打ち変えが必要になっちゃうので、おもむろに実験するのはリスクが大きい。

 SLK用のデフキャリアを別にもう1個仕入れて、一度ソレで実験かなぁ(遠い目)。

 さて、降ろしたデフキャリア、再度乗せないと・・・。こう、徒労に終わった後片付けって、ぐったり来るモノがありますね(涙)。
Posted at 19:37 in SLK | Comment () | Edit

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