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タイヤ組み換え　LANVIGATOR　Tatch Power　205/45-16

思わぬ出会いが面白いまるそうデス。いろんなタイヤがあるなぁ。

　というわけで、予約の関係でお待たせしてしまった某氏からタイヤ組み換えのご用命を頂きました♪。今回お持込いただいたのは、

　LANVIGATOR Tatch Power 205/45-16

　えーっと、中国産のタイヤのようです。ワタクシも初めて見るタイヤです（汗）。ちなみに、内外指定のタイプで回転方向は無いタイプでした。組み込み作業、バランス取りも普通にOKでした♪。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　使い心地を是非レポしてください〜。

タイヤ組み換え　DURO DP3000　ホイールもセットで♪

タイヤホイールセット方が安くすんじゃったりする事があるのが不思議なまるそうデス。お気軽にご用命ください。

　というわけで、GWとは無縁な某氏からタイヤ交換をご用命頂きました♪。今回はホイールごとタイヤも新調してご用意させていただきました。

　DURO DP3000　＆　Strategy

　DP3000は台湾のタイヤメーカーDUROのコストパフォーマンス系タイヤです。また、Strategyシリーズはウチでもっともお安く出せるホイールです。ネットに金額を上げると怒られるぐらいに（笑）。

　タイヤ、ホイール共にご用意させていただいたので、事前に組み込み作業済み。車両への脱着だけでしたので作業もサクサク♪。お時間に余裕があるとの事でオイル交換もさせていただきました〜。

　いつもご用命頂きありがとうございまっす♪　＞　某氏　＜　是非また遊びに来てくださ〜い♪。

タイヤ組み換え　ADVAN　A10　215/50-17　と下回り点検

A10というとサンダーボルト2を思い出すまるそうデス。エースコンバット懐かしす。

　というわけで、作業は辺りを散歩しつつお待ちいただいた某氏より、タイヤ交換をご用命いただきました♪。お持込いただいたタイヤは、

　ヨコハマ　ADVAN　A10　215/50-17

　市販ではあんまり見ない純正装着専用タイヤデスね。アドバンスポーツとSドライブの間ぐらいの性能になります。

　ちなみに、お取り付けさせていただいたのはレガシィでした。



　ただ、作業中、ちょっとアームやメンバーのサビが気になりました。次回車検時には下周りの防錆塗装などをお勧めしまーっす。



　ともあれ、ご用命ありがとうございました！。

タイヤ組み換え　ダンロップ　エナセーブ　215/45-17

実はタイヤのお取り扱いもあるまるそうデス。おおよそ何でもお取り寄せできます。

　というわけで、GW中の隙間を縫って某氏からタイヤの組み換えをご用命いただきました♪。今回はタイヤもご用意させていただいたのですが、ご指名はコチラ。

　ダンロップ　エナセーブ　EC203　215/45-17

　省燃費、ライフ、乗り心地などをバランスよく持ったエコ系のタイヤですね♪。お取り付けさせて頂いたのは、ハイブリッドカーの代名詞のあの車でした。ダブルでエコですね♪。

　ウチだとお持込でのタイヤ交換が多いのですが、今回のようにご用意させていただく事も可能です。通販だと必要な受け取ったり積んだり降ろしたりの手間から開放されます♪。お値段もかなり攻めてますので、お気軽にお問い合わせください！。

　ともあれ、いつもご用命ありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　GW中の運転も十分にお気をつけて！。

タイヤ組み換え　Z2☆spec　235/45-18

良いホイールは組み込み作業もしやすいと思うまるそうデス。流石はRAYSさん。

　というわけで、今年はラジアルでも走っちゃう予定の某氏よりタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたたタイヤは、

　ダンロップ　ディレッツァ　Z2☆spec 235/45-18

　コストまで含めたトータルバランスの高いスポーツラジアルですね♪。サンデーレーサーにはお勧めの品デス♪。

　ちなみに、こちらのZ2☆を組み込んだのは、



　RAYS CE28

　鍛造スポーツホイールの国産メーカーと言えば、やはりRAYSさんかが一番メジャーでしょうか。軽量かつ高剛性、さらにタイヤの組み込みのしやすさでも上位にランキングするホイールメーカーさんですネ♪。

　うむ、ええなぁ、コレ、ええなぁ（笑）。

　ともあれ、ご用命頂きありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　今シーズンも楽しめそうデスね♪。

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タイヤ組み換え　ダンロップ　ディレッツァ　DZ101　215/45-17

お受け取りのお約束を失念してしまっていた（滝汗）まるそうデス。タブレット買いなおそう（汗）。

　というわけで、去年はホイールが曲がってしまっていて組み込み作業ができなかった某氏からタイヤ組み換えをご用命頂きました♪。お持込いただいたタイヤは、

　ダンロップ　ディレッツァ　DZ101　215/45-17

　ダンロップのスポーツタイヤブランド、ディレッツァの中では、快適性とライフを両立したモデルですね♪。現在はDZ102にモデルチェンジしましたが、まだまだ現役でお使いいただけます♪。

　実はこちらの某氏、去年もご用命いただいたのですが、その時はホイールが歪んでしまっておりエア漏れが止まらず、冬タイヤ用のホイールを急遽使うことに。でも、今年はその１本はホイール修正で綺麗に直してみえました♪。むしろ、残りの3本の方が歪みが目立つぐらいに（汗）。

　さて、このホイール修正、ウチでもご用命承れます♪。ゆがみ方にもよってお値段は変わりますので、お気に入りの１本がある場合はお問い合わせください。

　ただ、今回のように1本歪んでいる場合は、他のホイールにもダメージが入っている可能性が（滝汗）。かといって4本全部修正しちゃうとかなりの費用になっちゃいますし、場合によっては新品ホイールが買えちゃう事も。

　その辺りの悩ましさについてはご相談ください♪。

　ともあれ、いつもご利用頂きありがとうございまっす♪　＞　某氏。

タイヤ組換　コンチネンタル　プレミアムコンタクト２！

まとめて上げるなら楽になった気がするまるそうデス。車両セットに慣れが必要ですが。

　というわけで、駐車場の舗装工事をご検討中の某氏よりタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたのは、

　コンチネンタル　プレミアムコンタクト２

　純正装着で使用されることの多いタイヤデスね♪。快適性を確保しつつも速度記号H（最高速210km/h！）を達成。タイヤの内側にはロードノイズの低減が目的であろう特殊素材が塗られていたり、その名の通りプレミアムな性格のタイヤです。

　で、せっかくリフトを入れたので活躍してもらいました♪。



　うむ、ミドルサイズでも上げ下げ楽チン♪。

　ともあれ、いつもご用命いただきありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　舗装工事の件も確認が取れ次第、ご連絡差し上げます！。

寄せてあげてって・・・、ニセモノ？

背中の肉を集めるのが肝要かと思うまるそうデス。頑張ればBもCに！（ナニが？）。

　というわけで、新しいアイテムが届きました。

　車高のひくーーーい車をあれコレするのに使えるかなぁ、と思って取り寄せてみました。使い方はこんな感じ



　タイヤの両脇からアームを突っ込んで、油圧でアームを寄せることで、タイヤを持ち上げられます。コレならエアロサイドステップとかでジャッキアップポイントにアクセスが困難な車でも、持ち上げることが可能デス♪。

　上げ幅は6cmぐらいしかありませんが（汗）。

　コレで持ち上げておいてリフトのアームを横から突っ込む、という感じかなぁ〜。

　ちなみに、故障等タイヤが回らない車を移動させるのが本来の使い方デス（笑）。



　乗り上げ用の材木があれば十分だろう、という話しもありますが（汗）。

　っていうか、最近、車を持ち上げるモノばっかり買ってる気が（笑）。

タイヤ組み換え　ピレリ　P ZERO　NERO　中古タイヤの落とし穴

流石にマズイと思うまるそうデス。タイヤは生ものデスし。

　というわけで、歓送迎会のシーズンで超絶後多忙だった某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたタイヤは、

　ピレリ　P-ZERO　NERO

　ピレリのスポーツブランドP-ZEROの中では、快適性もバランス良く盛り込んだモデルですね♪。

　で、今回は中古で安く買えたとの事でお持込いただいたのですが、



　さ、ショルダーにパンク修理跡が（滝汗）。

　通常、自動車用タイヤのパンク修理って、トレッド面しかできません。特に写真に写っているタイプの修理材は、路面との接触の熱を受けてタイヤのゴムと一体化するので、地面とあたらない部分では使えなかったりします。

　中古、怖いアルよ（滝汗）。

　加えてタイヤ自身は生ものであり経年劣化していきます。下手な中古タイヤに手を出すぐらいなら、格安輸入タイヤの方が良いかもしれませんね。

タイヤ組み換え　ナンカン　NS-2　215/35-18

リバースホイールも嫌いじゃないまるそうデス。メーカーによって色々あります。

　というわけで、OFF会を前にした某氏よりタイヤ組み換え作業をご用命いただきました♪。

　ナンカン　NS-2　215/35-18

　ちなみに、今回作業させていただいたホイールは所謂”リバース”ホイールです。

　通常、ホイールとタイヤが接している部分が、ホイール表面側が大きな段差（ドロップ）になっており、ホイール内側はなだらかスロープになっています。

　逆に、ホイール内側にドロップをつくり、外側はなだらかなスロープにしたものをリバースホイールと呼びます。リバースホイールは組み込み作業時のホイールの固定方法も裏表が逆になります。

　リバースにする事で、表面側にドロップを作る必要が無く、デザインの自由度が広がるのが特徴でしょうか♪。逆に、内側にドロップを作るとブレーキとの干渉の危険性が高まる場合もあるので、大径のホイールじゃないとあんまり採用されていません。

　このドロップを使って、タイヤの組み換え作業をする訳ですが、最初にコレ考えた人凄いわぁ。確実に固定されるのに、きちんと外れる、素晴らしい♪。

　使う方にはあんまり影響の無いノーマル／リバースホイールですが、確認しておくとちょっと通ぶれるかもしれませんね（笑）。

　ともあれ、いつもご用命ありがとうございまーっす♪。　＞　某氏

タイヤ組み換え　ミシェラン　プライマシー　HP

空気圧のセットは大事だと思うまるそうデス。適正な数値を。

　というわけで、入荷のタイミングが遅れてお待たせしてしまった某氏にタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回お持込いただいたタイヤは、

　ミシェラン　プライマシーHP　225/45-17

　ミシェランさんと言えば比較的ライフ長めにご利用いただけるのが売りのひとつですね♪。プライマシーHPはタイヤの内側外側に指定があり、内側のブロックを連結する事で偏磨耗を防いでおります。

　なのですが、



　んー、やや両脇に対してセンターの残り溝が少なめでしょうか。原因としては高め空気圧が考えられますので、もし指定空気圧より高めに入れている場合は少し空気圧を落としてみるのもアリかもしれませんね。

　ともあれ、いつもご用命いただきありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　お待たせしてしまい済みませんでした〜（汗）。

タイヤ組み換え　ナンカン　NS-2 205/45-17　と　W直送

思わぬ罠があったと思うまるそうデス。FD3Sも4本は積めませんが（汗）。

　というわけで、タイヤ直送プランをご利用いただきつつ某氏からタイヤの組み換えのご用命を頂きました♪。今回チョイスされたタイヤは、

　ナンカン　NS-2　205/45-17

　NS-2はナンカンの代名詞ともいえるスポーツタイヤですね♪。

　で、今回は通販で購入されたタイヤ＆ホイールをウチに直送して頂いて、事前に組み込み作業をしておき、当日は車両への脱着をするだけ、という”タイヤ直送プラン”をお使いいただきました♪。

　そして、当日、無事に車両への装着を終え、外した冬タイヤ/ホイルの4本セットを車に積もうとしたのですが・・・。

　い、一本も載りません（滝汗）。や、やるな、ロードスターRHT・・・。

　助手席に2本載らないことは無いのですが、シフトレバー周りの操作に支障が出るのと、左方の視界が極端に遮られてしまって（滝汗）。

　仕方が無いので、宅急便にて発送させていただく事にしました。送料かかっちゃいますが、うち直送→ご自宅直送なんて事も可能ですので、お困りの方はお知らせくださ〜い。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪。

タイヤ組み換え　アドバン　デシベル

ロードノイズの抑制が乗り味の改善に直結すると思うまるそうデス。流石に静かです。

　というわけで、BMWからAudiにお乗換えの某氏からアルファロメオ用のタイヤの組み換えをご用命いただきました。・・・ヤヤコシイ（汗）。ともあれ、お持込いただいたタイヤは、

　ヨコハマ　アドバン　デシベル

　ヨコハマタイヤのコンフォート系タイヤの最上位の品で、ラグジュアリーカーにもぴったり。その名の通り、静粛性を突き詰めたタイヤになります。

　ともあれ、いつもご用命ありがとうございまーっす♪。

タイヤ組換　ナンカン　XR-611　ツアースポーツ

花粉症のせいか身体が物凄くダルいまるそうデス。なんか関節も痛ひ（汗）。

　というわけで、実はラクティスは純正装着サイズのタイヤのラインナップ少ない事に気づかれた某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回、直送していただいたのは、

　ナンカン　XR-611　ツアースポーツ

　ナンカンといと、NS-2、AS-1、NS-20、NS-2Rといった、スポーツ系のタイヤのお取り扱いが多いのですが、コンフォート系のタイヤもラインナップが複数あります。その中でも今回のXR-611は快適性に振った製品になるそうデス。

　組み込み作業をしてみた感じでも、タイヤゴムは柔らかめな感じ。回転方向も内外の指定も無いので、ローテーション時に気を使う必要も無いのも嬉しいデスね♪。もちろんコストパフォーマンスも上々です！。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす　＞　某氏　＜　またのご利用をお待ちしております。

ダンロップ　Z2☆　

ゴム質的にも期待が持てるまるそうデス。新しいタイヤ欲しいなぁ。

　というわけで、スバリストへ復帰予定の某氏からタイヤの組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたタイヤは、

　ダンロップ　Z2スタースペック

　性能がオールラウンダーに高い上に価格が比較的安くて評判だったDLのZ2が☆マークが付いて進化。さらに熱の入りも良くなってかなりのスペックアップしたと評判のZ2☆です♪。

　車検用とか（血涙）。

　いいなぁ、凄く良いなぁ〜。組んだ時のゴムの手ごたえもかなり良さそうなんデスよねぇ〜。ともあれ、ご用命ありがとうございまっす♪　＞　某氏。レポ楽しみにしておりまーっす♪。

タイヤ組み換え ナンカン　NS-20　245/45-18

寒いとアカンと思ってつなぎの下に着込んだら暑くて汗まみれのまるそうデス。この寒暖差にヤラれそう（汗）。

　というわけで、昨日の雪が嘘のように暖かくて過ごしやすい中、某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込頂いたタイヤは、

　ナンカン　NS-20　245/45-18

　ナンカンのコンフォート系、比較的新しいモデルのタイヤですね。お値段控えめの割りには乗り味は意外と上質でコスパ高めとか。

　今回作業させていただいたタイヤはレインフォースド規格です。簡単に言えば、通常のタイヤより高い空気圧で使用するタイプになります。なのですが、今回は純正タイヤの指定空気圧で充填させていただきました。

　とういのも、純正タイヤのロードインデックスは95、指定空気圧は2.4kでした。という事はタイヤの負荷能力は690kgになります。

　対してNS-20(245/45-18)のロードインデックスはレインフォースドの100です。XL規格の100で負荷能力690kgをまかなう空気圧は2.4kだったりするんです。

　レインフォースド規格で空気圧UP、ロードインデックスの数値UPで空気圧DOWN、ちょうど打ち消しあった感じデスね。

　ともあれ、ご用命ありがとうございました♪　＞　某氏。

　空気圧は乗り味にもグリップにも対雨性能にも大きく影響します。タイヤ交換時に限らず月に一度ぐらいは点検するようにしましょう〜。・・・白セリカ君の空気圧見たのっていつだっけ？（滝汗）。

タイヤ組み換え　SAILUN　ATREZZO

回転方向の指定が無いと気楽に組めるまるそうデス。内外の指定もありませんでした。

　というわけで、昨日は春を感じる暖かさだったのに今日は一転小雨で寒さがもどっちゃいましたが、某氏からタイヤ組み換え作業をご用命いただきました♪。もう春も目前ですね〜。ちなみに、お持込いただいたのは、

　SAILUN　ATREZZO

　えー、メーカー名はサイレンと読むようです。中国メーカーデスね♪。商品名は、アトレッツォ、価格控えめの上にライフを重視したモデルだとか。

　トレッドパターン的に回転方向も内側外側も指定が無いタイプのタイヤです♪。前後左右を気にせずローテーションできるのはメリットのひとつでしょうか。

　組み替え作業はサックリ完了させていただきましたが、車両への装着はせずそのままお持ち帰りに。３月末どころか４月に入ってもオモムロに雪になる事があるので、交換はもう少し様子見が吉でしょうか。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　装着されましたら、ぜひタイヤレポをお願いします。

タイヤ組み換え　ナンカン　ESSN-1　175/65-14

タイヤの組み換えと車輌からの脱着の差が判りにくいのかなぁと思うまるそうデス。作業セット一式の例を作るべきか。

　というわけで、寒さがちょっと緩んだこの数日ですが、２月に向けてまだまだ雪のシーズンは続きますので、冬タイヤの交換をご用命いただきました♪。今回御持込頂いたのは、

ナンカン　ESSN-1　175/65-14

アジアン冬タイヤでは一番性能が安定している品でお勧めデス♪。

　ところで、ウチってタイヤ交換作業を含め基本的にはご予約いただくことになってますので、事前にメールや御電話で作業内容を打ち合わせさせていただきます。で、今回はタイヤの組み換え、バランス、エアバルブ交換をさせていただく事に。

　を、車輌からの脱着を伴わないなら、ガレージから車出さなくても良いかな♪。また、車が動ける状態だから、作業をお待ちいただくより、道の駅とか見て回っていただいたほうがいいかも？。なんて思っていたました。でも、

　・交換用のホイールはお持ちでは無い。
　・今履いてるホイールからタイヤを外して新しいタイヤを付けたい。

　うん、車輌からの脱着、必要デスね（滝汗）。

　ガレージは埋まってましたが、青空作業スペースが空いていたのでそちらで作業をさせていただく事に。よかった、天気がよくて（汗）。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーす♪。またのご利用お待ちしております。

タイヤ組み換え　ヨコハマ　アイスガード　IG20

思わぬ落とし穴にハマったまるそうデス。ちーがーうぅ〜（涙）。

　というわけで、とりあえずマウント類のリフレッシュをご検討されている某氏からタイヤ交換をご用命いただきました♪。お持ち頂いたタイヤは、

　ヨコハマ　アイスガード　IG20

　・・・２と５って字面似てますヨネ？（マテ）。モデル自体は先々代になりますが、製造年は比較的新しいので大丈夫でしょう♪。

　今回は組みかえるタイヤとホイールを両方積んで見えて、タイヤ組み換えの後、今くるまに装着している夏タイヤ＆ホイールと交換という予定でした。さらっとタイヤの組み換えをさせて頂いて、今度は車輌からの脱着をばと、ボルトを抜くと・・・



　は、激しく長い（汗）。フロントはともかく、リアはインドラム式のサイドブレーキだから機構に底付きしちゃう心配が・・・。取り付けてみたら、やっぱり駄目でした（涙）。

　こんな時、ホイールボルトタイプの輸入車はちょっと困ってしまいます。しかも、ホイールとの接触面が球テーパーで（遠い目）。

　あ、そういえば（最近めっきり登場機会を失っている）SLK君の純正ホイール用ボルトが余っているハズ！。アレも球テーパーだっ！。



　・・・、もしかして、太さ、違う？（滝汗）。駄目だぁ〜（涙）。

　仕方が無いので、夏タイヤに戻してお戻りいただく事に。お役に立てず済みませ〜ん（汗）。

タイヤ組み換え＋エアバルブ交換！

何故か作業の波が偏るまるそうデス。剥いで組んで剥いて組んで・・・。

　というわけで、コレクタータンクに着手せざるを得ない某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。

　で、早速交換ダー！、と思ってホイールを眺めてみるとちょっと違和感が。普通においてある範囲だと問題ないんですが・・・。



　ちょいとツツイテあげると大変なコトに（滝汗）。エアバルブ、終了デスね〜。

　でも、ご安心を。タイヤ交換時ならバルブ代のみで対応可能です♪。ある意味いいタイミングだったのかも♪。

　ただ、このエアバルブの口を特殊形状にしちゃってるホイールメーカーさんもいてちょっと困ることも（汗）。最悪、加工すれば何とかなりますが・・・。

　今回は問題なく交換作業できました♪。いつもご用命ありがとうございまーっす！　＞　某氏。