Sep 20, 2011
アルファ156でサーキットを走ろう part.3 ドライブシャフトブーツ
こっちも結構放置されていた感があって心配なまるそうデス。愛を下さい（遠い目）。
というわけで、イキナリ燃料ポンプ交換が必要になったアルファ156TS君ですが、残念ながらまだ走れる状態にありません（汗）。
いくつかトラブルはありますが、その中でも大きいのはやはり、ドライブシャフトブーツ。
イタリアとの気候の違いが原因か、良く裂けます（涙）。ローダウンしてるとさらに裂けます。強化品とかも出てるけど、やっぱり裂けます。
アウター側はホイールがグリスまみれになるので、比較的容易に気づけますが、インナー側は直接の目にとまる部分では無く、かつ、アンダーカバーまでついちゃってるとグリスも落ちてこないので、結構気づきません。
･･･先日、V6君も交換したような気がするナァ（遠い目）。
さて、このインナー側のドライブシャフトブーツ、アルファロメオ純正パーツとしてはブーツは出ません。そう、正規の修理方法はドライブシャフトASSY交換だったり（ガクブル）。
ちなみに、ドライブシャフトの部品代だけで6万終盤（涙）。交換工賃がやはり１万円前後するので、トータル費用は7万円台？
というのは、流石に辛すぎるので、汎用のブーツで合うものを探しました。
フム、これで大丈夫♪。微妙に動きが渋いのが気になりますが（汗）
この子は走る予定だから、ガス抜きを付けて完成です♪。
インナー側が裂けているならアウター側も危険性アリ。ドラシャ取り外し作業は共通ですので、どうせなら一緒に交換してしまうと工賃もすこしお値打ちになるかと♪。
汎用ブーツとグリスが3000円x2ぐらい、ブーツ交換工賃が２万円はしないぐらい、合計で２万５千円程度デス。
ちなみに、裂けた状態で走り続けちゃうと、等速ジョイント自体にダメージが入って、本当にドライブシャフトASSY交換が必要になります。ホイールの内側、時々覗き込んでみる事を強くお勧めします。
さて、次はドコを直すかなぁ〜。
Sep 19, 2011
アルファ156でサーキットを走ろう part.2
イキナリでかいのが見つかってショックなまるそうデス。格安中古車とは言え･･･。
というわけで、アルファ156TSってどんな車って説明させていただいたところで、お次は今回ひきとったアルファ156TS君を軽く調査をば。
をぉぅ、出てくる出てくる(汗)。
･クラッチ戻り不良
･バッテリー固定されておらず
･左リアドアテンショナー不良
･左リアドアノブ不良
･リアバンパー色あせ
･マフラー固定ゴムはずれ
･シフトパターンなし
･シフト＆サイドブレーキブーツ色あせ
･エアマスコネクタ不良
･マフラー腐食穴あき
･フロントブレーキパッドローター磨耗限界大幅超過
･フロントブレーキパッド残量不足
･右フロントインナー側ドライブシャフトブーツ破れ
･燃料漏れの疑い
･･････燃料漏れってあーた（涙）。でも、残念ながらアルファ156では非常によくある事だったり。
最初の写真、実は横腹から燃料タンクを覗き込んだ図です。えー、明らかに何か濡れている痕跡がありますね？。これ、ガソリンがもれてるんです、ポンプから。
アルファ156に乗ってて、最近加速に息継ぎするなぁーとか、最近インジェクターの警告灯が点くなぁーとか、朝ドアを開けるとちょっとスパイシーとか、給油すると生ガスくさいとかあるなら、かなりの確率でもれてるんです、ガソリンが（汗）。
リアシートとトランクの敷き板を引っぺがすと、コードのつながった黒い蓋があります。ソレを外すと燃料ポンプさんとご対面♪。
かなり長期間漏れたまんま放置されていたみたいデス（涙）。なんかガソリンが乾燥してガピガピになってるヨ〜。
えー、極めてトラブル初期の場合は、ある種の樹脂で埋めるという手も無いわけでは無いのですが、モノがガソリンゆえにお勧めできません。やはり、ポンプ交換しか無いでしょう･･･。
燃料ポンプ 48090円
燃料ポンプ固定の蓋 1355円
蓋のパッキン 1145円
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合計 50589円♪
燃料ポンプ君、燃料ゲージと空吸い対策のカップまで一体式になっており、おかげさまでカナリ良い値段がしまふ（涙）。
また、地味に品番が複数ありグレードや年式をまたいで分散しているので、現物を見ないとどの品番のポンプかが判別つかないとか。モノによっては上記の金額じゃないかも？。
交換工賃は、リアシートの脱着を含んで１万円ぐらいでしょうか？。
･･･合計で６万円？（涙）。ソレは痛すぎるので、ちょっと安く直せないか探してみると、燃料ポンプを製造元のBOSCHから買うと結構安く買えたりします♪。それでも３万円ぐらいしまふが（遠い目）。
というわけで、ざっくばらんに燃料ポンプ交換は4.5万円ぐらいデス。
といったところで、本日はここまで♪。サーキット走れるようになるのは、結構遠いかもぉ〜。
仙台ハイランド 雨の伊達車倶楽部走行会 AR156V6君♪
そして疲労度MAXのまるそうデス。雨は精神的にも疲れるぅ〜。
というわけで、仙台ハイランドで行われた伊達車倶楽部走行会にアルファ156V6君で参加させていただきました♪。
をぉぅ、見事なほどの雨と霧（涙）。絶好のレインテスト日和です（と自分をごまかしてみる）。
さて、いつも台数少なめ、時間たっぷり、お値段親切設計な伊達車倶楽部走行会ですが、今回は特にエントリー台数が少なかったり。えーっと、なかなかどなたとも遭遇しません（汗）。
が、台数が少ないと言っても、ソコは流石の伊達車倶楽部、エキシージ、ポルシェターボS、BMW Mクーペ、35GT-R、とどめのフェラーリ360モデナ。そうそうたる車を近くで拝見できて眼福でした♪。
そんな隅っこをお借りして、ワタクシは10/10のアルチャレに向けて、アルファ156V6君のテストとセットアップとドライバーの矯正（笑）をば。
久々のアルファV6君、サーキットに着く前にヘソを曲げちゃって、ガソリンスタンドで動けなくなったり（涙）。
なんとかなだめすかして走ってみれば、ブランクの割にはいい感じに意思疎通が。ふむ、お付き合いももうスグまる３年になるけど、やっと「シックリ」来るようになった感じデス♪。
後半は某氏に勝手についていってみて新しいラインを教えていただいたり、某氏に勝手についていこうとして突っ込みすぎてスプーンでタコったり（汗）しつつ楽しませて頂きました♪。ありがとうございます！ ＞ 某氏達。
その後は別枠にコソ練？に来てた某氏と某氏と某氏に横からちょっかいを出したり、カップラーメンをご馳走になったり（ありがとうございます！）、雨ならワタクシの勝ちデスねなんてホザいてみたり、かに玉定食をご馳走になっちゃったり（ありがとうございます！）しつつ、戻ってまいりました。
ともあれ、みっちり一日車漬けでした♪。ご一緒して頂いた皆様、ありがとうございます！。また次回もよろしくお願いします！。
と思ったのですが、次回の伊達車倶楽部走行会、10月10日。･･･アルチャレに併催デスか（汗）。さ、さすがに参加できませんがご容赦を〜。
Sep 18, 2011
アルファ156でサーキットを走ろう part.1
昨日の段階で車高調ぐらいはついているハズだったまるそうデス。コイツはやヴぇぇ（汗）。
というわけで、先日届いたアルファ156TS君がサーキットを走るようになる（のか？）までの連続ご報告をさせていただこうと思います♪。
イタ車でサーキットなんて無謀じゃね？、とお思いのソコの貴方に意外とイケまっせとお伝えできればと思います♪。ひいてはアルファロメオチャレンジの参加人数が増えればイイな〜。
さてさて、今回仕入れましたのはアルファロメオ156ツインスパーク2Lマニュアル。4ドア３ボックスセダンボディーで大変実用的♪。3ナンバーではありますが、全長443cm、全幅175cm、全高141cmと大きすぎないギリギリ。問題は重量が1300kgとややオデブさんなのですが、車両寸法からすれば、まぁ標準的？。
搭載されるエンジンはアルファロメオの伝統、直列４気筒のツインスパークエンジンの２Lバージョン。最大出力155ps、最大トルク19.1kと数値的にはまったくたいした事はありません（涙）。しかも、ロングストローク型なので、あんまり上で伸びる感じは無いカモ（汗）。
このアルファ156、アルファロメオの起死回生の一発になった車種で、結構な玉数が市場に流れております。価格は車両の程度によって大きく開きますが、20万円程度から。･･･安いっしょ？。
サーキットを走るなら、足とブレーキ、シートベルトは欲しいところですが、ノーマルでもソコソコ走れちゃったりします。あ、ブレーキパッドとフルードは絶対交換して下さいネ（汗）。
幸いして156は新世代の第１段？なので、昔のイタ車ほど壊れたりはしません。んが、国産T車と同じクオリティーとはマッタクもって言えず、思わぬところが思わぬ壊れかたを（汗）。でも、クリティカルヒットは今のところありま･･･、一回あったか（遠い目）、あまりありません。サーキット仕様にしちゃうなら快適装備など必要なし！と割り切っちゃえば気も楽になるかもしれません。
さーって、そんなウチのニューカマーはどうかな、というところで次回へ続きます。
アレ、なんか、アチコチ、ヤヴァ過ぎで、むしろ引かれちゃいそうな予感（汗）。
Sep 16, 2011
新しい子が入りました、再び
実はGTAを買うつもりだったまるそうデス。今度はTS。
というわけで、アルファロメオチャレンジ東北Rd.1に向けて車両を増車しました♪。
･･･、なんか、聞いてたより、程度に問題が（汗）。
修理とチューニングとセットアップ。ま、間に合うか？（汗）。
ともあれ、続報をお楽しみに♪。
Sep 13, 2011
10/10 アルファロメオチャレンジ2011東北rd.1
あと１ヶ月無いのが焦るまるそうデス。アレこれソレどれ？(汗)。
というわけで、10月10日に仙台ハイランドにて、アルファロメオチャレンジ東北Rd.1が開催されれることになりました♪。
震災の影響でながらくスケジュールが決まっていなかったのですが、なんとか開催される運びになった模様です♪。
10/10 仙台ハイランド
11/27 SUGO
この２戦が関東戦と合同で開催されます。とりあえず、初戦までのこり１ヶ月。アルファ156君を煮詰めたいと思います！。
･･･煮詰めというよりは、修理か？（汗）。
ご一緒していただく予定の方、よろしくお願いします！。
Sep 10, 2011
朝からお盛んデス
そして疲労困憊のまるそうデス。もう動けネぇ〜。
というわけで、アルファ156君のオイル交換をしました♪。
･･･、なんかオイルパン周り、グリス飛び散ってね？（汗）。
･･･、インナー側のドラシャブーツがパックリ裂けてます（涙）。
えーっと、整備記録を確認してみると、AR156V6君は右側アウター、インナー共に2009年の8月にオレカさんの強化ドライブシャフトブーツに交換したような･･･。
２年か（遠い目）。
しかも、今日は某氏のハイランドアタックの応援に行くつもりだったので、朝の6時台から必死こいて交換作業デス！。なんとか作業は９時過ぎには終わったのですが、ワタクシの体力も終わってしまいました。
嗚呼、横着せずに最初からドラシャ分解するべきだった（遠い目）。
応援にはいけそうに無いデスが、がんばってきてくださ〜い ＞ 某氏
作業の締めにホイールボルト締めたら折れました（涙）。コレも定期交換部品Deathね（遠い目）。
Aug 22, 2011
油圧サイドブレーキ発送デス！
ご連絡が無いのが困りモノのまるそうデス。FIFOでいきたいのですが・・・。
というわけで、K-sport油圧サイドブレーキを発送させていただきました♪。・・・相変わらずネタが尽きてます、コレ（汗）。
えー、レバー操作によって油圧を発生させ、リアキャリパーを駆動させる事が可能なアイテムです。ラリーやドリフトと言った競技や、NSXやRX-7のようにリアキャリパーを交換しちゃうと純正サイドブレーキがなくなっちゃう車両の一時固定用（競技車両専用）にご利用いただけます♪。
そんな油圧サイドブレーキ、続けてお二人からご注文いただいたのですが、なぜか後にご注文の方の分が先に発送する事に。
うーん、お手続き間違いとかで無ければ良いのですが・・・。
イタ車も意外と元気です
でも流石にあちこちガタは来ているのが心配なまるそうデス。がんばってぇ〜。
というわけで、ウチのテストカーのアルファ156君の走行距離が13万Kmを超えました。
アルファロメオチャレンジに、サーキットゲームに、パーツ開発に、日常の移動にとマルチに活躍してくれているので、距離以上にかなり酷使しているとは思いますが、今のところ元気に走ってくれます♪。
ワタクシにとっての初めての輸入車、しかもイタリア車という事で、購入前はかなり心配して身構えておりましたが・・・。
今後も元気でがんばって欲しいモノです。
Aug 10, 2011
アルファ１５６君 ドライブシャフトブーツ交換
大体手順は把握したまるそうデス。次はもうちょっと早くイケるかと。
というわけで、先日ドラシャブーツ破れが発覚したアルファ１５６君の作業を行いました。
見事にパックリ割れておりました（涙）。
今回はテストケースとして新手法で作業してみました。コレでうまく行ってくれれば作業時間が結構に短縮できるのですが･･･。
問題は手がグリスまみれになっちゃう事でしょうか。あー、爪の隙間が真っ黒デスぅ〜（涙）。
Aug 07, 2011
ドライブシャフトブーツかなぁ
明日は馬にかけてみようと思うまるそうデス。ほぼ確定だけど（汗）。
というわけで、アルファ156君のホイールがドロリ系まみれになっていました。内側が（遠い目）。
ほぼ確実にドライブシャフトブーツ破れでしょう（涙)。
うーむ、どうしましょうかねぇ〜。
Jul 14, 2011
サーキットゲームに向けて！？
この子は出走車両が無い気がするまるそうデス。あとはアレとソレとぉ〜。
というわけで、アルファ１５６君のメンテナンスをしました。あまりに日差しが強いので、某氏に対抗してテントを張ってみました♪。
急に色々決まってバタバタばたぁ〜っと追い込まれましたが、なんとか準備は間に合いました。あ、サーキットゲーム参戦車両の話じゃなくて、このアルファ156の準備の話デスが（汗）。
この子の件が片付いたら、あとはいつものアルファ156君と封印開封後のGTO君の準備です。まったく持ってサーキットゲームに間に合う気がしません（遠い目）。
が、がんばりますヨ〜。
Jun 10, 2011
アルファ156の車高調整
もう1cmあげようか悩んでいるまるそうデス。ちょっと前傾かなぁ。
というわけで、先日のSUGOハウマッチの走行をうけてアルファ１５６君の車高を調整しました♪。
ややアンダー感があったので、リアを1cmほどUP。うーん、もうちょっとあげても良いのかも〜。
とりあえず、コレで様子見かなぁ。
しかし、今年のアルチャレ東北Rd.はどうなったのだろう。アルチャレの更新手続きも音沙汰無しだし・・・。
May 30, 2011
油圧式サイドブレーキ発送済みです！
発送が重なるとご報告が遅れてしまうのが気になるまるそうデス。すでにお手元にお届け済みかと。
というわけで、油圧式サイドブレーキが発送済みです！。そして到着済みです（汗）。
えー、この発送カテゴリのブログですが、できるだけリアルタイムで記載したいのですが、発送が重なっちゃったり、その日に他のネタが多数沸いたりすると、ちょっと遅れてのご報告になっちゃう事もあります（汗）。
あっれぇ〜、注文したのにブログに上がらないゾォ〜、という方も予定通り発送対応させていただいておりますのでご安心をば♪。
Feb 24, 2011
地味に地道に
あちこちの点検が必須になっている気がするまるそうデス。狭い穴にねじ込んでみました。
というわけで、アルファロメオ156君のマフラーブッシュを交換しました。
うちのアルファ156君は、触媒まわりに2個、その後ろに1個、太鼓を支えるのに2個と、合計5個のマフラーブッシュが付いてました。
特にひどかったのが、触媒前の左側。完全に切れてパックマンに。そして、なぜかソコにタイラップが(ガクブル)。
しかし、ゴムブッシュ、外すのも大変だけど、入れるのも大変でした〜(汗)。さて、これであと直さなきゃいけないのはドコだぁ〜。
Feb 11, 2011
アルファ156 ステアリングボス
手足が短いまるそうデス。さらに延長〜。
というわけで、今日はアルファロメオ156用のステアリングボスです。
スポーツ走行をする上で、ドライビングポジションはとっても重要。その中でもステアリング位置って重要度ではかなり上位に入ります。
ワタクシ的には、シートに腰を深く座り、背もたれに右肩を押し付けた状態で、右手でステアリングの上端を握って、肘に少し余裕がある程度が理想デス。
横Gを受けつつも、ステアリングは90度以上切れるようにしておきたい感じでしょうか？。
残念な事に、ワタクシの手足の長さは標準的では無いようで、大半の車で純正のステアリング位置ではドラポジがしっくりきません(涙)。ステアリング自体には不満が無いのですが、スペーサー、クイックリリーサーを使うために、ステアリング自体も交換するハメに(遠い目)。
そんなステアリング交換をするには、ハンドルボスが必要になります。こちらはアルファロメオ156(MT車用)♪。
エアバックセンサージャマーも付いて、お値段26250円(税込)。お求めは弊社までお気軽にお問い合わせ下さい♪。
Dec 23, 2010
アルファ156 テスト走行
失敗だったまるそうデス。ハレーションが(涙)
というわけで、本日、SUGOで行われたハウマッチ走行会にアルファ156君で出没してみました♪
流石に前日の豪雨の影響か、走りに来ている方は激少。午前中に至っては10台にも満たない程。ワタクシも午後から参加でしたが、走り出して3周は完全に占有走行でした♪。
ただ、今回の走行はテストがメイン。新しく導入してみたドライブレコーダーで車載の撮影をしてみました。ほら、Xacti君こわれてしまったので(涙)
が、残念ながら失敗。ホワイトバランスが車内にあっちゃって、車外が真っ白に(涙)。うーむ、次回はもうちょっと前方に設置してみるかなぁ。
ともあれ、ご一緒して頂いた皆様、お疲れ様でした。SUGOも今回がシーズン最後でしょうか？。また来年もよろしくお願いします!。
Dec 08, 2010
アルファロメオチャレンジ東北AR150-2 CHAMPION
皆様の応援と感謝しきりのまるそうデス。ありがとうございます！。
というわけで、アルファロメオチャレンジアソシエーションより、2010年の東北AR150-2クラスのチャンピオンステッカーが届きました♪。
昨年に続いて今年もなんとかチャンピオンを取る事ができました。これも皆様の応援があってこその成果です。本当にありがとうございます。
この感謝の意もこめて、ただいまキャンペーン開催中です。いつも以上に特価で対応させて頂きますので、ぜひこの機会に！。
しかし、流石に走行距離が13万kmに近づいたうちのAR156君、そろそろ色々と限界が・・・。来年のシーズンはどうしようかと悩み中です。