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Aug 12, 2013

倒立式サスペンション

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思った以上に差が大きくなって驚いたまるそうデス。厚みが1mmって事は無いもんね(汗)。

 というわけで、たまたま倒立式サスペンションを触る機会がありましたので、以前、物議を醸し出した倒立式 or 正立式で揚げたオイル容量を再度計算してみました。今回のサンプルはコチラ、サスペンションの大御所、ビルシュタイン製のショックアブソーバーです。

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 前回は倒立式のアウターケースと摺動部をそれぞれ1mm厚と仮定し、シリンダー自体の直径を48mmとして計算していました。が、今回はサンプルを実測!。

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 ・・・ヤヴァイ(滝汗)。シリンダー、直径、41mmしかナイよ(滝汗)。

正/倒シリンダ直径シリンダ断面積ロッド直径ロッド断面積差 = 有効ピストン面積
正立式 52mm 212422mm3801743
倒立式 41mm 132010mm 791241


 ・・・ピストン面積は実に約3割サイズダウン。また、シリンダー長(B、B')が構造的に倒立式の方が短いので、オイル容量はさらに大きな割合で減ってしまうという・・・。

 横剛性が高い倒立式を上手に使うには、別タンク追加して容量を増やすのが効果的って事なのカモ?。

Posted at 11:36 in Diary | Comment () | Edit
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