RDMW Blog

RGF走行会　in SUGOに　147GTAセレ号で！

やっぱり応援にきってきたまるそうデス。バッテリー充電しつつ。

　というわけで、本日、SUGOで行われたRGFさんの走行会にアルファ147GTAセレスピードで行ってまいりました！、・・・応援に。

　さて、RGFさんといえば、福島に基地を構えるGT-R、シルビアが得意なショップさんです。今回のエントリーもやっぱりGT-Rが最多勢力でした。うむ、アルファで来ちゃって超アウェイ感（汗）。

　そんな中、御仕事にお呼びがかかるまで、アチコチのピットに御邪魔させていただいて御話を聞かせていただいたり、写真を撮らせていただいたり、ウロチョロさせて頂きました。各所に御邪魔しちゃいましたがご容赦をば　＞　参加の皆様。

　そんなエントリーの中、ちょいと気になった一台はNCロードスターです。先日の大沼プランニングさんの走行会では100秒を切るトヨタ86が異彩を放っておりましたが、こちらのロードスターは1'42.***。十分に速い！。

　で、御話を聞いてみると、やっぱり、EgノーマルのNA、極端な軽量化無し、ラジアルタイヤな所謂ライトチューン。を、しかも、タイヤはワタクシも愛用のグッドイヤーのRS-sportじゃないデスか♪。

　というわけで、トヨタ86（G）とマツダロードスター（RS）とツイデにウチのSLK君(R170 230コンプレッサー)比べてみました。　

項目	トヨタ86	ロードスター	SLK君
車重	1210	1120	1350
最大出力	200	170	193
W/Pレシオ	6.05	6.59	6.99
ミッション	6MT	6MT	5AT
価格	241万	260万	---

　ふむ、86/BRZとNCロードスターは結構良いライバルになりそうデスね♪。どちらもバランスの良さで売っているスポーツカーだけに、対決は面白そうデスね。

　・・・うちのSLK君も、あと150kgぐらい軽くて、マニュアルがあればナァ（遠い目）

　ともあれ、参加の皆様御疲れ様でした！。また何かの機会でご一緒することがあればよろしくお願いします。

大沼プランニング　思いっきり走行会 in SUGO に白セリカ君で！

驚いたまるそうデス。思わぬポテンシャル。

　というわけで、本日はSUGOで行われた大沼プランニング　思いっきり走行会に白セリカ君で行ってまいりました。応援に（遠い目）。

　大沼プランニングの思いっきり走行会といえば、その名の通り、思いっきり走り続けられる走行会です。なんと、今回の走行枠は４時間！。エントリーフィーも30,000円と御安くは無いですが、時間単価を考えれば！。

　そして、走行車両に激しい車が集まることでも有名デス。ただ、今回はやや控えめでしたが、それでも超ぉ〜爆音のレースカーとかまで走ってました。総勢28台？、なかなかの盛況です♪。

　そんな中、某氏＆某氏の御手伝いに来たのですが、イキナリのマシントラブル（涙）。今日の走行は難しそうということで、アチコチご挨拶周りに。

　ガソリンを100L持参の某氏とか、復活したマシンを御持込の某氏とか、穴あき具合をご確認の某氏とか、コソ練なのにバッチリ遭遇ちしゃった某氏とかとかとか。

　そんなアチコチしていると、某氏が一言。

　「えっらい速い86が一台いるんですよね」

　なんか今日は86が一杯走ってたけど、某氏の86の事かな、と思ってタイムボードを見ると、どうも違うみたい。

1'40.***
　んなアホな（汗）。40秒フラットって、速すぎじゃね？（滝汗）。あれか、ターボ化、ドンガラ、Sタイヤか？！。

　というわけで、御仕事がなくなってしまったのを良いことに、その車のピットに突撃、御話を聞かせていただきました。

　EgノーマルのNA、軽量化無し、ラジアル、車検対応。

　挙句に「普段はFSW走ってて、そのまんまの仕様なので、足回りのセットアップ変更でもう２秒ぐらいは･･･」とのこと。

　ワタクシ、86/BRZの実力を勘違いしていたみたいデス（遠い目）。

　「ブレーキがもうちょっと良ければもう１秒ぐらいは・・・」。

　良いのありまっせ（爆）。でも、そんな時に限って名詞を持っていなかったワタクシのオバカさん（涙）。このブログを見たら是非ご連絡下さい（ペコリ）。

　ともあれ、今日は86/BRZのポテンシャルを垣間見て驚いた一日でした。コレほど戦闘力があるなら86＆BRZ、積極的に応援しちゃいますよ〜。

0316 SUGOオープニングラン　白セリカ君危機一髪！

一髪というにはちょっと距離があったまるそうデス。当たらなくて良かった〜。

　というわけで、昨日、SUGOで行われたSSCM限定イベント、オープニングランに白セリカ君で行ってまいりました、応援に（爆）。

　会員限定なのがネックなのでしょうか、走行参加者は総勢10名程度と寂しげ（貰涙）。せっかくのオープニングイベントなのにぃ。

　今日がオープニングと言いつつ、ワタクシは先の新春ハウマッチで×３で今年の実験車両メルセデスベンツ　SLK君のテスト走行は終わらせていたので、今日は応援オンリーでした。でも、気持ちよく走っているのを見ると、ワタクシも走りたくなるなぁ~。

　ともあれ、ご一緒していただいた皆様、御疲れ様でした〜。

　さて、朝方は比較的ぽかぽか陽気だったのですが、昼頃あたりから風が強くなってきました。そして、ピットでアレこれ話していると、突然後方から金属がぶつかる衝撃音が？！。ナニゴトと？！、振り返ると。

ぎゃーっす（滝汗）


　柵が風でなぎ倒されておる〜。しかも、白セリカ君の直近でぇ〜。

　こんな風を受ける部分なんて鉄柱しか無いモノでも吹き飛ばされる事あるんですね（汗）。皆様も風が強いときは駐車場所にお気をつけ下さ〜い。

明日はSUGOハウマッチ走行会！･･･中止デス(涙）。

ピットロードが埋もれている段階で無理な気はしていたまるそうデス。無念。

　というわけで、23日、24日に開催を予定されておりました、SUGOハウマッチ走行会デスが、積雪＆降雪予報のため中止になりました（遠い目）。

　今週、寒かったモンね。

　結構、雪も降ったモンね。

　例年、年初めのハウマッチは走れないモンね。

　嗚呼、でも、この走れなくてモンモンとするワタクシを何とかして下さい（涙）。

　とりあえず、グランツーリスモででも練習してくるかぁ（遠い目）。

　春、春はまだかいのぉ〜。

今度はハイランド！　プライマリーランがお勧めデス！

初めてだからそこ敷居の低いスクーリングをお勧めするまるそうデス。初心者じゃなくてもOKデスよ〜。

　というわけで、SUGOさんが今年のスケジュールをUPしたと思ったら、仙台ハイランドさんもイベントスケジュールをUPされていたので、走行会スケジュール一覧をアップデートしました♪。

　と言ってもオープンが３月中旬の予定なので、マイペースラップなどの詳細な予定表はまだ未定で、ハイランドさん主催のイベントの詳細UP（去年と同じとも言う）のみでしたが。

　本コースを使う４輪イベントとしては、プライマリーラン、セカンダリーラン、チャレンジ耐久、開放デー、サマーフェスタ、感車デーあたりでしょうか。

　御友達もたくさん出場するのが、チャレンジ耐久です♪。・・・、アレ、今年、また、真夏に５時間なんて長丁場な耐久になってるヨ？（汗）。ドライバーも車も大変そうデスね（出場予定がないので他人事；爆）。

　ちなみに、まるそう的に一押しなイベントはプライマリーランです♪。こちらは走行会というよりはスクーリングで、座学、先導走行、フリー走行x3、同乗走行と一日おなか一杯走って9000円！。しかも土曜日！。コレからサーキット走行を始める方や、走行経験の少ない方にはぴったりのイベントと言えるでしょう♪。

　是非、サーキット走行の第一歩を踏み出してみましょう〜。

SUGOいろいろアップデート？　走りに行きましょう〜

春が近くなってきた気がするまるそうデス。今日はＭＳアテンザのローターの話をするツモリが・・・。

　というわけで、SUGOさんから封書が届きました。スポーツ走行会員SSCMの会員証が更新になるとか。顔写真をWebからアップロードできるようになるのは凄く便利デスね♪。

　が、残念なことに入場料値上げデス。お一人様1000円（遠い目）。

　だがしかし、SSCMに入っていれば、メンバー自身に加えて同時入場者１名は無料になるとか。をぉ、SSCMの魅力を上げてきた！。でも、ちょっと自作自演な風味が(爆)。

　さらにこのSSCMに入っていると４輪スポーツ走行枠（４C）が半額で走れます♪。まぁ、シーズン中はほとんど４C枠自体がなかったりしますが（遠い目）。

　その上、ハウマッチ走行会の従量部分も半額です！。ハウマッチ走行会は周回数で料金が決まる走行会。通常は基本料金2000円に周回数×400円ですが、SSCM会員なら2000円＋周回数×200円！。入場料金もかからないから、更に1000円差！。シーズン中は土日開催はほとんど無く、土日の時は激混みだったりしますが(遠い目）。

　加えてワタクシが良く出没するイベント、SUGOサーキットゲームも、エントリー代も割引！。例年通りなら、通常12000円がSSCM会員なら10000円！。

　その上、SUGO西コースのレンタルカートも会員価格で乗れちゃう！。

　SSCM、例年通りなら、入会金2100円、年会費10500円ナリ。他のサーキットのを考えると激安でしょうか・・・。

　今年はSSCMに入会して、SUGOを走りこんでみませんか？。

　そんなSUGOさん、今年の初走行は2月２３日（土）のハウマッチ走行会の模様デス♪。まぁ、この時期のHMは雪降ったりして走れない事もあるのですが、ともあれ貴重な土日開催のハウマッチ、今年のシェイクダウンに如何でしょうか？。

SUGO　サーキットゲームのレギュレーション

必要なのはモラルだと思うまるそうデス。競い合うからこそ。

　というわけで、昨日のブログで今年のサーキット走行会スケジュールの話に触れましたが、今日は定番イベントになりつつあるSUGO サーキットゲームのレギュレーションに関して、SUGOさんからお知らせを頂きましたのでご紹介させていただきます。

　追加規定１〜４のような車両の安全性の確保は凄く大事だと思います。ただ、ワタクシ的にはハード的なモノよりもソフト的なモノの確立が必要とされている気がします。厳格なルールとまで行かなくても、考え方の方針は提示してあげると良いような･･･。

　サーキットゲームは車種、排気量、駆動方式、タイヤの種類を問わず楽しめる稀有なイベントです。安全に楽しめる形にみんなで盛り上げていきたいデスね♪。



　理想的には、起きた事例に対して客観的評価を下してくれるのがベストかと思いますが、実現には監視体制の充実や責任問題が絡んでくるので難しいですかねぇ（遠い目）。

　ちなみに実現が容易なトコロから行くとこんなのも有効な気がしますがどーでっしゃろ？。

　クラスタイムとレッドラインタイムの差、猶予分は当日ランダムに決める。
　フリー走行中にクラスタイムを超過したら強制的に上のクラスに移動かピットスタート。

アルファロメオチャレンジ東北関東合同最終戦！　その３

にゅるり愛好家なまるそうデス。にゅるりすと？。

　というわけで、11月25日にSUGOで行われたアルファロメオチャレンジの詳細ご報告の続報です。前回のレポで予選までご報告しましたが、ちょっと時をさかのぼって予選中のオンボードをば。



　問題は最終コーナーの「にゅるりブレーキ」です。えーっと、減速のためのブレーキでは無く、曲がるためののブレーキ、ペダルにそっと足を乗せるだけです。特に最終コーナーについては、ステアリングを切ってからブレーキに足を乗せる程。

　この最終のにゅるりブレーキ、最近のマイブームなんですが、フロント軸重が１トンに迫るV6横置きの147GTAでやるにはちょっと無理がありました（汗）。左フロントタイヤを過剰に酷使してしまいます。

　ピットに戻ってきてタイヤをチェックしてビックリ、左フロントタイヤだけショルダー部にダメージが・・・（汗）。

　前後入れ替えか？。前後でタイヤもホイールもサイズが違う。左右付け替えか？。ローテーション方向がひっくり返る。予備タイヤに交換か？。今の奇跡のバランスに冷間のタイヤを持っていけか・・・。

　悩んだ結果、タイヤは交換せずそのまま行く事に。トレッド剥離までは至っていないし、走行してもバタつきも無い。十分完走できる。しかし、最終コーナーの「にゅるりブレーキ」は基本的に封印する事に。どうしてもオーバーテイクが必要な時だけ、回数を制限して使おう。



　不安をかかえつつもグリッドに並びます。をぉ、久々のポールポジション♪。あとは、シグナル滅灯へ向けて全神経を集中させます。

　３分前ボード、絶対２分間も経ってないけど１分前ボード、30秒前、５秒前、赤シグナル点灯。

　でも、オートマなうちのアルファ147GTAセレ号には出来ることがありません（涙）。ブリッピングも出来ないし、高いエンジン回転数を維持する事もできません。ただ、左手でサイドブレーキを引き上げ、アクセルペダルの上空で右足を待機させ続けるのみ。

　シグナル滅灯！。

　サイドブレーキを降ろすとともに、アクセルペダルを７割踏み込む。セレスピードシステムがクラッチをつなぐまでのタイムラグのうちにエンジンが3000rpmまで空回りし、そこでドンッとクラッチがつながり、わずかに車を前に揺らして、回転数はストール。アクセル全開っ！。

　もっもっもっもっも。

　3.2Lを誇るGTAの強心臓が極低回転から速度を乗せようとします。一瞬確認した右ミラーには後続に居るはずの車が映らない。先にいかれたか？！、と冷たい汗を感じつつもレブリミットまで800rpmを残して2速へシフトアップするために右パドルを引きます。

　電制スロットルが閉じる前にクラッチがフリーになり、レブリミット直前まで跳ね上がるタコメーター。直後に２速にエンゲージし回転数は一気に半減。わずかに左右に振られるステアリングをねじ伏せて前へ！。

　１コーナーまであと50m、再び右パドルを引いて３速に上げると同時に一瞬右後方を確認します。



　抑えたっ！

　１周目から全開の90%以上でイケるのが、GoodYear　RS-sportの強み。スタート進行から通常の走行時の速度に戻る３コーナーも、血が横にひっぱられるGを発生させつつ通過。




　今回のアルファチャレンジは８周のレース形式でした。しかし、レースの趨勢はオープニングラップの１コーナーまでで決まったようなものでした。

　１周目でそれなりのマージンが稼げたため、あとは無理をせず車をチェッカーまで運ぶ仕事に徹しました。もちろん「にゅるり」は封印。コントロールライン通過時も、自分のラップタイムじゃなくて、後続車両のラップタイムを確認。

　久々に完全に掌握したレースでした。そして最後まで問題が起こること無く、無事にチェッカーを受けることができました♪。

　これも応援してくださった皆様のおかげです。本当にありがとうございます！。

　「身近な体験型モータースポーツ」をテーマに掲げたアルファ147GTAセレ号。誰にでも乗れるオートマ車、違和感無く運転できる右ハンドル、日常利用の妨げとなる過度なモディファイは無い車ですが、アルファロメオチャレンジ東北Rd.のAR150-1クラスのシリーズチャンピオンと、ラジアル車両中最速の座を得ることができました。

　マニュアルじゃなければスポーツ走行は出来ない、快適性を引き換えにしなければ戦えないということはありません。ATでも、普段使いの車でも、十分にモータースポーツを楽しんでいただけます。是非、皆様も一度サーキットへ足を踏み入れていただければと思います。

　走ってみたい、でも、不安が一杯なんて方は、お気軽にワタクシまで♪。



　今回はワタクシ自身がデジカメを忘れていってしまったため、ブログの写真は某氏＆某氏＆某氏にご提供いただきました。ご協力ありがとうございまーっす。

アルファロメオチャレンジ東北関東合同最終戦！　その2

書きあがったページを閉じてしまったまるそうデス。挙句に突発お出かけが（涙）。

　というわけで、11月25日にSUGOで行われたアルファロメオチャレンジの詳細ご報告デス♪。

　前日のピザ肉会で食べすぎたお肉で胃モタレした身体に鞭打って朝起きると、そこは気温０度の世界（涙）。なんで、こんなに急激に気温落ちたんでしょう？。東北といっても数日前まではこーんなに寒い事なかったんデスよ〜。

　ともあれ、SUGOへ向かいます。すると集まってくるわくるわ アルファロメオだらけ。アルチャレも４年目の挑戦となるワタクシ、そろそろ顔も覚えていただいた方も多く、あちらこちらにご挨拶周りに。久々にお逢いするアルファな面々。良いデスね、こういう空気♪。ぬぉっ！、前々日のテスト走行でトラぶった某氏、本当に当日に間に合わせて修理してきてる！。凄っ。

　また、参加者以外にも応援に駆けつけてくださった方々が。ありがとうございまーっす♪。某氏からなんてお土産まで頂いてしまいました。



　「♪はいりはいりふれはいりほぉ〜♪。大きくなれよぉ〜（重低音）」　by　某氏。

　嗚呼、旨い、ケド、カロリー高いっ、なのに止まんないよぉ〜（涙）。大変おいしゅうございました〜　＞　某氏　＜　ありがとうございま〜っす。

　なんてやってる間にドラミ、8:15にミーティングが終了、8:30からセットアップ走行という忙しないスケジュール。あれやこれやと身構える余裕の無いままコースINです。流石に気温がかなり低いので、そっと様子をみつつ走行します。

　・・・、アレん？、身構えたより結構タイヤ喰うような（汗）。アレか、気温は低いけど、晴れているから路面の温度はソコソコあるのか？。タイヤのあたたまり具合を確認して、アタック！。

　1'44.144

　・・・、自己ベスト更新じゃね？（滝汗）。とりあえず、ピットに戻ると某氏がすばやくエアチェックをしてくれます。サポートありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

　チェックしていただいたタイヤの空気圧は予想以上に上がりすぎ（汗）。やっぱり路面温度はソコソコあるのかも？。空気圧をいつもの数値に戻してもらって、再度コースに戻ります。

　あ、やっちゃった（滝汗）。

　コースに戻る手前、ピットレーンを右に曲がった段階でタイヤがものすごくグニョグニョとたわむ感じが。しまった、コレ、空気圧下げすぎた。でも、もう戻ってくる時間はありません。ままよっ！

　が、やっぱり車の動きがスローかつ過大。ステアを入れてから車体の向きが変わるまでにタイムラグが大きく、狙ったラインに乗せられません。タイヤ２本分クリップを外してしまいます。あー、こりゃピットに戻ったらエア張りなおさないとダメだわぁ、と思いつつピットに戻ると。

　1'43.723

　・・・、べ、ベスト更新（滝汗）。

　おかしい、確実に手ごたえは無かったのに。明らかにライン外してたのに。なんで自己ベスト更新やのーん（汗）。

　ピットに戻るまではエア圧を上げるツモリMAXだったのですが、過去例が無いほどにタイムが出てるので、仕様を変更するのに躊躇が。結局、エア圧は触らず、減衰力をわずかに固めて予選に備えます。

　予選コースINはブレーキを温め、１周目はタイヤの様子を確認しつつ下のクラスの車をパスして前方クリアを作ります。そして、２周目アタック！。



　1'43.648！

　RACE-A 合計17台中予選トップ！。唯一の43秒台でポールポジションです！。

　オートマ車両でスタートに不安を抱えるうちの147GTAセレ号。勝つためにはポールポジションに立つことが必須要件でした。これでなんとか光明が見えてきました！。

　と、ピットでホッとしている間にも、RACE-Bの予選が始まったのですが・・・、某氏が帰ってこない？！。芝生にまっすぐタイヤ痕？！。うわっ、各坐してる？！（滝汗）。

　幸いにしてお体に大きな怪我は無かったものの、お車は少なからぬダメージが（貰涙）。レッカーで引き上げられてきた車を、移動するのをお手伝いおば。

　かなりのベテランドライバーさんなのですが、この喰わなそうだけど微妙に喰うんだけどやっぱり温まりづらい路面に足元をすくわれてしまったようです。ワタクシも先日飛びましたが、タイヤコントロール、難しいデスね（遠い目）。

　ともあれ、気を取り直して決勝に備えるために147GTAセレ号に戻ります。決勝の８周を走りきるために、車両をぐるっと廻ってチェック。右フロントタイヤよし、右リアタイヤよし、左リアタイヤよし、左フロントタイヤ・・・。

　ヤヴァイ（滝汗）。

　そして、その３に続く・・・

SUGO　サーキットゲーム　2012最終戦！　−　予選

自らの怠慢と過信をかみしめているまるそうデス。国際格式コースで良かった･･･。

　というわけで、昨日の11月14日、スポーツランドSUGOで行われたサーキットゲームにZZT231セリカで参加して参りました♪。

　そして吹き飛びました（滝汗）。



　久々の大アウトです。ご一緒していただいた皆様、ご迷惑をおかけして大変申し訳ありません。

　幸いにして、相手がクラッシュパッドだったことと、リアの側部をこするように接触しエネルギーが逃げてからフロントが接触したことで、動画の激しさほどは人・車共にダメージはありませんでした。

　この日は気温が低く路面温度も上がらなかったせいか、ワタクシを含めてクラッシュが続出でした。

　そしてファイナル10ラップに続く･･･。

サーキットゲームFinalまであと１週間

走りよりピザの準備にいそしんでいるまるそうデス。走らなくても良いかなぁ（遠い目）。

　というわけで、11月14日に行われるサーキットゲームまで、気が付けば1週間を切りました。ということは、前日の13日に行われるピザ鍋(？)会までもやっぱりもう何日も無いわけデスが（汗）。

　まぁ、うちの黒FD君はMTブローで間に合いそうに無いんデスが（遠い目）

　そのピザ鍋会、まだ参加可能です。ご都合よろしい方は是非、お集まりいただければ幸いです。参加希望の方は、ワタクシまでお気軽にお知らせ下さ〜い。

SUGOオールジャンルミーティングに参加してきました♪

どうするかトホホに暮れているまるそうデス。とりあえず降ろすか。

　というわけで、本日SUGOで行われた、オールジャンルミーティングSAMのタイムアタック大会に黒FD君で参戦して参りました♪。

　SAMと言えばドレスアップカー（なのか？）の祭典。我々走行会ランナーはあくまでオマケなので、ちょっと肩身が狭い扱いです（涙）。そして、入場ゲートはドレスアップカーで大渋滞。やめてぇ〜、レストラン前の急坂で、STOP＆GO繰り返させるのヤメテェ（涙）。



　嗚呼、良かった、XYZブレーキ製　サイドブレーキ機能付きキャリパーを装着しておいて。無かったらこれだけの坂道発進の連続には耐えられなかったに違いない（汗）。

　無事にピットにたどり着いたのですが、もちろん空きピットなどひとつもあらず（涙）。先にみえていた某氏がピットを荷物置き場を使わせて下さったのでありがたく走行準備をば。ありがとうございまーっす　＞　某氏。

　よーっし、いっくぜぇ！



　アレ？、ワタクシ、黒FD君で来たハズなのに、何故アルファ147GTAセレ号がココに？。

　・・・

　はっ？！、衝撃のあまり記憶が飛んでしまっていましたが、黒FD君、セットアップ走行２周目にミッションブローしたんだった（涙）。でも、そのまま走行無しは切ないので、アルファ147を乗り換えに戻ったんだった。

　ふっ、民宿まるそう、SUGOから15分の距離にあるのはコノためさっ！（やけっぱち）

　そして、タイムアタック走行枠１本目、・・・赤旗終了（涙）。

　テンションだだ下がり(遠い目）。

　今日は、もう、帰れって事なのね。最終走行枠を残して家路に着きました。

　と・も・あ・れ、ご一緒していただいた皆様、ありがとうございました♪。あんまりしっかりご挨拶もできずにお先に失礼してしまいましたが、ご容赦下さい！。

　さて、ミッション、降ろすか（遠い目）。

GRワクドキ”もっと”サーキットを走ろう　ドライビングレッスン　in SUGO

是非もっと多くの方に操る喜びを楽しんで欲しいまるそうデス。パッドだけ代えれば十分！。

　というわけで、本日SUGOで行われた、GAZOO Racing ワクドキ”もっと”サーキットを走ろう　ドライビングレッスンにアルファ147GTAセレ号で参加してまいりました♪。

　GRのワクドキドライビングレッスン、サーキットをまったく走った事の無い方も安心して楽しんでいただけるプログラムです。今回は”もっと”が付いて、さらに一杯サーキットを走れちゃいます♪。

　最初に座学があり、午前中は駐車場・テクニカルコースを使った、ブレーキング、ワンコーナー攻略、簡易ジムカーナー。午後からは本コースを使ったフリー走行が２本。一日まるっとサーキットを楽しめ、お弁当もついて、プロドライバーによる指導や同乗もありアリで、参加費わずか２万円。超安！。TOYOTA、ヤル気だ！。



　が、募集期間が短かったためか、参加人数は応募枠の半分以下（貰涙）。ら、来年も開催して下さいね（滝汗）。

　逆に人数が少なかったので、ジムカーナは１０本以上も走れちゃったし、フリー走行はゆったり走れたし、同乗走行も２回乗らせていただきました♪。こっそり147GTAセレ君は自己ベスト更新というオマケまで付いて、とっても満足な一日でした♪。

　プログラム自体はサーキット未経験者を前提としたモノで、車もブレーキパッドぐらいで十分（というかハードなチューニングカーはダメ。本当は黒FD君で出たかったのですが・・・）。サーキットへのファーストステップとしては一押しなイベントです。

　逆に経験者の方にはちょっと物足りない面も？。でも、マニアックな質問も同乗走行時に個別にできました（笑）。

　ただ、フリー走行時は投げっぱなし感が。たとえば、コースIN時に連続で入れずインターバルを設けるとか、フリー走行時も連続周回は3周まででピットINを義務付ける等、初心者が知らずに限界を超えてしまうことの無いようにするともっと良いかもしれません。

　ともあれ、ご一緒していただいた皆様、運営スタッフの皆様、本当にありがとうございました！。

　さーって、来月のアルチャレに向けてのアルファ147GTAセレ号の準備は大体良さげでしょうか。残りの走行シーズンは黒FD君のセットアップにつぎ込む・・・のか？（汗）。

サーキットゲーム最終戦前日は・・・

今度はもう少し走りに振ってみようと思うまるそうデス。ふるぼっこになりそうな（汗）。

　というわけで、SUGO サーキットゲームも11月14日（水）の最終戦までのこり１ヶ月を切りました。っていうか、今年の走行シーズンも残りわずかデスね（遠い目）。

　もちろん、ワタクシ、今回も参戦予定デスので、ご一緒していただく方々、よろしくお願いしま〜す♪。

　さて、サーキットゲームと言えば前回は開催日前日にピザ会を開催させて頂きましたが、今回も行いたいと思います♪。

　日程　１１月１３日　20時頃から
　場所　ウチ（村田）
　内容　ピザを喰い、走りを叩き合う
　費用　1000円、泊まりは＋1000円、アルコールは飲みたいだけ持ち込む事

　前回はオケ会と合同開催だったので、日中は歌って踊って、夕方からピザ会という流れでしたが、今回はソリッドに走り系に振ろうかと思ってます。

　お持ち寄り頂いたオンボード映像等を全員で鑑賞。翌日の走行に向けてダメ出しをする、というのは如何でしょうか？。

　是非、SUGOのベストラップオンボード映像、ロガーデータ等をご用意の上、ご参加いただければ幸いデス♪。参加希望の方はワタクシまで、ご連絡下さ〜い。

仙台ハイランド　チャレンジ耐久に行ってきました♪

このところ観戦にしか行ってないような気がするまるそうデス。・・・車持ってけばよかった（がっくり）。

　というわけで、本日、仙台ハイランドで行われたチャレンジ耐久に観戦に行って参りました♪。

　今回も応援だけなので気が楽です♪。と、ノホホンとしていたら、

　某氏が舎弟（？）と共にユスリをしている現場に遭遇してしまったり（滝汗）。







　某氏にメンチ切られたり



　シンの影響か某氏が高いところに登っているのを発見したり



　耐久レースなのに１時間経過時点で上位３台がターボ車だったり



　戦いに赴く某氏の背中に哀愁が漂っていたり



　感動のチェッカーシーンを撮影しようとしたら某氏の腕がが入っちゃったり



　大変楽しい一日になりました♪。参加の皆様も、応援の皆様もお疲れ様でした〜。

　しかし、こうして走っているのを見ると、自分も走りたくなりますね〜。がんばって車準備しようっと♪。

初めてサーキットを走るなら・・・

経験者が同行してくれる枠だと思うまるそうデス。右も左もわからないデスから。

　というわけで、SUGOさんから封書が届きました。

　１０月２２日　GRワクドキもっとサーキットを走ろう　ドライビングレッスン(PDFファイル)

　開催までもう３週間ぐらいしかないというタイミングは置いておいて、

　・座学あり
　・カートコースでの練習あり
　・お昼ごはんつき
　・本コースでの先導走行あり
　・講師の同乗走行あり
　・フリー走行あり

　まるっと一日ドライビングレッスンを受けて、参加費20,000円は安いっ！。

　初心者向けと経験者向けにクラスが分かれており、各２０台上限というのもきわめて良心的。っていうか、満席まで人集まっても派手に大赤字ダヨね、コレ（汗）。

　トヨタ、マヂで参加型モータースポーツへの力を入れてるらしい。

　ワタクシ的に、初めてスポーツ走行をする、という方へのお勧め走行枠として、JAF　セーフティートレーニング（走行枠じゃないケド、強くお勧め）、 仙台ハイランド　プライマリーラン(9000円）が二大巨頭でしたが、GZのこのイベント、なかなか良さそうデス。

　誰か一緒に行きませんか？。どんなことやってるのか気になる〜。

　問題は平日だって事カナァ。

伊達車倶楽部走行会 in ハイランド　アルファ147GTAセレ号にて

一瞬集合時間を間違えたのかと思ったけどやっぱりコレが通常運行だと思い出したまるそうデス。おおらかな走行会デスので。

　というわけで、本日仙台ハイランドで行われた伊達車倶楽部走行会にアルファ147GTAセレ君にて参加させていただきました♪。

　写真は9時33分のモノです。・・・集合時間9時半でしたヨネ？（汗）。走行車両３台しか居ないんデスが（滝汗）。

　そんなおおらかな伊達車倶楽部走行会と言えばスーパーカーがコースを走るのを間近で見れるのがウリです♪。

　今日はなんと言ってもコチラでしょう！。



　あっと驚くマシンでした。超絶かっけぇ〜〜。車両の詳細は某氏のブログにて！。

　しかし、何が凄いってコレでコース走っちゃうんだから凄い！。思わずお尻に張りついて走ってエキゾースト音を堪能してしまいました（笑）。

　っていうか、ワタクシ、走らなくて見てるダケで十分カモ〜。

　がしかし、来週はアルチャレ本番！。セットアップをアレコレ試してみます。うーん、ガス圧は低めの方がグリップ感あるかもぉ。でも、ロールがやや過大になるから、S字立ち上がりあたりが苦しいかなぁ。

　しかし、先日まで走らせてた白セリカ君の癖が抜けず、結構ヒーコラでした。動きがまったく違うのでアジャストしきれずドアンダー連発（涙）。嗚呼、さくっと切り替えのできるセンスが欲しいナァ（遠い目）。

　と泣きつつ、試行錯誤しつつ走ってみたところ、何とかベストタイムを約１秒更新♪。ココラで許してしんぜよう（爆）。

　よーし、際どいところに振ったセットアップに変更して、最後のタイムアタックだぁ！、と気合を入れたところで赤旗が。・・・あ、ボンネットも折れてる（貰涙）。

　車の損傷は小さくありませんでしたが、幸いにもドライバーさんに怪我などはありませんでした（ほっ）。

　そんな感じでアタックする気合が足りなくなってしまったので、ハイランドタクシーに変身。伊達車倶楽部は同乗OKなので、観戦に来てくれた某氏を乗せて、「あちらに見えますのがぁ〜」なんて言いつつさらりと２周。

　そうして２時間の走行枠を目いっぱい楽しみました♪。ご一緒させていただいた皆様、本当にありがとうございまーっす♪。

　その後、遅めのお昼ご飯にハイランドより山形側にあるレストラン　「レコパン　ドゥ　カンパーニュ」に♪。大御所の皆様にこっそりまぎれてついていきました（笑）。

　いゃー、そこのハンバーグが超絶ウマイ！。柔らか〜くナイフがとおり、そこからあふれる肉汁、絶品でした♪。お誘い頂きありがとうございまーっす♪　＞　大御所の皆様　＜　勝手についてきたという突っ込みはご容赦を（汗）。

　で、美味しく頂いた余韻を楽しんでいると、外から鈍い接触音が（汗）。

　外に出てみると、レストランの先のカーブでアクセラがガードレールにハードヒット。幸いにして乗っていた方に大きな外傷は無かったようですが、車は対向車線に横向いたまま吹き飛んで、左前部はホイールすら割れるほどにぐしゃぐしゃに。とても自走できない状況。

　しかし、ハイランドを中間地点に仙台と山形をつなぐ国道48号は片側１車線。大渋滞発生です。

　幸いうちのアルファ147GTAセレ君には牽引ロープが積んであった（ホラ、いつ止まるか判らないカラね♪；滝涙）ので、某氏の4WD車のパワーでひっぱって頂いて路上からどかしていただきました。作業お疲れ様でした！　＞　皆様。

　そんな作業中、渋滞にお怒りのドライバーの方が降りて見えて、さっさと通せ、的なことを強い口調でおっしゃいました。早く通過したいのはよくよく理解できますし、我々も早く帰りたいです。でも、状況を見て、できることをお手伝いいただいたほうが建設的ではないかと思いました。

　連休も最終日、遠方へお出かけの皆様も多いかと思います。まだ帰り道の途上の方もみえると思いますが、運転には十分にお気をつけ下さい。また、イライラや急ぐのも事故の元です。時間にも心にも余裕をもって運転いただきますようお願いします。

SUGO　ハウマッチ走行会

耐久前なので激混みだと思っていたまるそうデス。メット持ってくれば良かった（がっくり）。

　というわけで、本日SUGOで行われたハウマッチ走行会に白セリカ君で行ってまいりました♪。・・・観戦に（笑）。

　某氏と某氏が明日の体感耐久に向けてのテスト、某氏がセカンドカーアタックのためにみえる、と聞いていたので10時頃にどんなアンバイかを覗きに行ってまいりました♪。

　・・・３人とも居ないし（涙）。アレ、ワタクシ、嵌められた？（ちょうど３人とも荷物をとりに行っていた模様です）。

　幸い別の某氏が走りにみえていたので、ピットにお邪魔してお話をば。うーむ、ブーストあがんないのはちょっと心配デスねぇ。

　さて、SUGOハウマッチといえば、なんといっても１周400円という料金体系が独特な走行会でしょうか？。時間に縛りがないし、周回数で走行費をコントロールできるので、気軽に気楽に走れちゃいます♪。

　ただ、逆にクラス分けがないのがネック。タイムアタックには向きませんが、時間に縛りがないし周回しなければ走行費用は増えないので、コース空いてるタイミングを待てばソコソコいけます♪。また、今日は土曜の割りには走行台数が少なかったので、結構アタックには良いコンディションだったかと♪。

　気軽に参加できる走行会だからでしょうか、普段、走行会ではあまり見かけない車も参加されていました。新型フォレスター、意外に速い！。

　SUGOのハウマッチ、ハイランドのマイペースラップ、どちらも似た料金体系で非常に気軽にサーキット走行を楽しめます。初サーキット走行にはお勧めデスよ〜。

SUGOサーキットゲーム　もうひとつの戦い

ギリギリの戦いを繰り広げているまるそうデス。そこは余裕持とうヨ。

　というわけで、実はサーキットゲームにおいて繰り広げられた戦いは白セリカ君だけじゃなかったんデス。

　ひとつはワタクシの健康診断が翌日だったということ。写真は去年の健康診断リザルト。BMIはあと0.2で、メタボリックシンドローム判定にひっかかります♪。いぇ〜い♪。

　ピザ喰ってる場合じゃねぇ（滝汗）。

　そんなわけでサーキット走行ダイエット(笑)を慣行し、皆様のピットにご挨拶＆タイヤチェックに来たと言い訳しつつ歩数を稼ぎます（爆）。

　そんな健康診断、無情にも昨日執り行われました（遠い目）。結果が来るのは一ヶ月後ぐらいでしょうか？。お願いだから要再検査だけは勘弁してぇ（切実）。

　さらにもうひとつの戦いはコチラ。



　昨日の白セリカ君の写真との違いは、

　　タイヤが　17インチ　→　18インチ
　　ローターが　ドリルド　→　スリット
　　ホイールが　7本スポーク　→　10本スポーク
　　トロフィーの印字が　SPEED 3 優勝　→　SPEED MAX ターボ優勝

　XYZブレーキをお選びいただいた某氏が最高位クラスで優勝！！。

　実はトラブルがあったので両手放しで喜ぶ訳にはいきませんが、それすら超えての優勝！。本当に感無量デス！。

　っていうか、4速なくなっちゃった状態でも最上位クラスで優勝しちゃうって〜（汗）。

　感謝祭、だね？。

SUGOサーキットゲーム　白セリカ君！

無事に走りきれてほっとしているまるそうデス。ターボの加速にゃぁ敵わない。

　というわけで、SUGOで行われたサーキットゲームに白セリカ君で参戦してまいりました♪。

　なのですが、前日のピザ会の準備やらなんやらで忙殺されて白セリカ君はかなり放置状態（汗）。

　一応、１年前から温存してあったRDMWサスペンションを取り付けはしましたが、ホントに付けただけ。アライメントはバラバラのまま、テスト走行もしてません（滝汗）。うーん、コレで前より遅くなったら足のせいになっちゃう？（ガクブル）。

　とりあえず、現地で左右バラバラだったフロントキャンバーだけは目視加減で直しましたが、激しくトーイン（汗）。コレ絶対ストレートスピード落ちるヨ（遠い目）。

　と、いろんな不安を抱えつつコースIN。計測１周目で自己ベスト5秒更新。

　・・・あるぇん？（汗）。

　白セリカ君、前回のCGでSP4を優勝しているので、５秒縮めばちょうどひとつクラスが繰り上がる形に。気が付けばスピード３クラス予選トップ。もしかして、イケちゃうコレ？。

　が、決勝は１週目にして１台がバックストレート終盤で大クラッシュ　→　赤旗終了。嗚呼、せっかくスタート決まったのに〜。

　これで終了なら、予選結果＝決勝結果でウマーだな、なんて思っていると、７周に短縮して再度走れると放送が。ちっ！、Oガタさん余計な事をぉ〜（爆）。

　そんなワケで本日２度目のゼロスタート。が、集中力が途切れてストール気味に、アクセルを踏みしめて8300rpmまで引っ張り、すかさず２速に入れようとして左のバックギアの段まで行っちゃう（白セリカ君のバックギアは１速の左上にあります）。慌てて戻して２速に入れたつもりが、戻しすぎて４速に、のっのっのっのっ。さらにパニクリながら２速に入れてやっと１コーナー。嗚呼、ワタクシ史上最悪のスタートじゃ（遠い目）。いったい何台抜かれた事やら。

　が、レース１周目からフルグリップなのがGY RS-sportの強み。よっとっせっと掻き分けつつクラス２位に浮上。１位の32GT-Rはクラス違いでカッ飛んで行くだろうから、実質１位に返り咲き！。

　でも、後ろからはトヨタ86がびったり付いて来ます。加速性能は相手、コーナリング速度はコチラ、ラップタイムもほとんど差が無く、かなりのクロスレンジで競り合いに。そんな新車には負けられーん（ひがみ含む）。

　が、数週せめぎあっていると後ろから迫る大型セダン。・・・アレ、マーク２＆チェイサーじゃね？。そういえば、前回のCGではアルファ156TSでマーク２にコテンパンにされた記憶が（汗）。

　なんて考えてるうちに、後ろを走っていた86がターボパワーの波に飲み込まれます。これはライバルと遠ざけてくれたマーク２に感謝するべきか、それとも来ないでと拒否るべきか？（滝汗）。

　拒否ってももちろん来るよね（遠い目）。最終コーナーで引き離しても、10%勾配ではみるみる近づき、チェッカーまでにマーク２にもチェイサーにも喰われました（涙）。嗚呼、コレがトヨタヒエラルキーか（遠い目）。

　まぁ、3位でも入賞だよねん♪、と思いつつピットレーンに戻ると、実は先を行った３台は基準タイムを超えていたため、プラスペナルティー。ワタクシがクラス優勝とさせていただきました！。

　ご一緒していただいた皆様、応援に来て下さった方々、本当にありがとうございます！。

　コレはアレか、感謝祭りか？！。