RDMW Blog

すいか頂ました♪

無事に退院できて何よりかと思うまるそうデス。健康って大事ダネ！

　というわけで、山形は尾花沢産のスイカを頂きました♪。

　・・・スイカパーティーします？。明らかにワタクシ独りでは食べきれないんですが（汗）。

　しかし、「友遠方より来る、また楽しからずや」デスね♪。最近はなかなか機会を作れませんが、気の合う仲間との会合はやっぱり楽しいデスね！。次は新潟ジャンボ系OFFしませう♪（笑）。

　その前に「ゲソ天食べたから再入院を見舞おう会」？（爆）。

　今日は遠方よりお集まりくださりありがとうございました〜　＞　某氏達

　再入院にならないようくれぐれもご自愛下さい　＞　某氏

さてどうしてくれよう･･･

とりあえず馬にかけてみたまるそうデス。アレとコレとソレかなぁ。

　というわけで、久々に黒FD君登場です。最後に動かしたのっていつだっけ？（汗）。

　さて、ドコまでヤリますかねぇ。

マツダ　ランティス用車高調発送済みです！

V6横置きのType-Rと言えばコレだと思うのはちょっとマイナーかもしれないと思うまるそうデス。普通はNSXダヨね（汗）。

　というわけで、マツダ　ランティス用のK-sportサスペンションを出荷させていただきました♪。発送が固まるとご報告が遅くなってしまい恐縮デス（汗）。

　マツダ ランティスといえば、V6でJTCCに参戦したのがトピックとしてあげられるでしょうか。当時はどのメーカーも直４エンジンばかりだったのに対して、あえてV6でチャレンジしたマツダの心意気がにくい！

　残念ながら結果には結びつきませんでしたが（遠い目）。

　また、流麗なスタイリングから「４ドアクーペ」の呼び名が一般的になったのもこの車種からでしょうか。

　そんなちょっとマニアックなランティスですが、車高調もブレーキキットも適合がございます♪。足回りのセットアップが完了したら、今度は是非ブレーキキットをご検討下しさい♪。

インプレッサ用リア用大型4ポットキャリパー発送済です！

これだって十分以上に大きいかと思うまるそうデス。前後でバッチリ！

　というわけで、GC型インプレッサ用のK-sportブレーキシステムを発送済みデス♪。昨日ご紹介したのはフロント用のSuper8ポットキットでしたが、今日はリア用の大型４ポットキャリパー！。

　フロントを強化したなら、やっぱりリアもそろえてアップグレードしておきたいところデスね♪。

　K-sportならリア用も非常に多種類の設定があります♪。是非ぜひご検討アレ！。

インプレッサ用スーパー8ポットキャリパー発送です！

長期納期の予定が早く届いてびっくりのまるそうデス。急がせすぎたかしら？（汗）。

　というわけで、スバル　インプレッサ　GC8用のK-sportブレーキシステム発送デス♪。今回お選びいただいたのはスーパー8ポットキャリパー＋380mmという超大型キットです！。

　GC型のインプレッサですと、８ポット＋330mmをチョイスしていただく事が多いのですが、今回は20インチホイールに負けないアピアランスをご希望という事で、380mmキットをお届けです！。

　大径ホイールでかっこよく決めるには、やはりその内側に鎮座するキャリパーが重要！。ホイールの内側がスッカスカでは、ドコと無く哀愁が（涙）。

　スポーツ走行をメインターゲットとするK-sportブレーキシステムですが、パッドチョイスが豊富なのでドレスアップカーにバッチリ決まる組み合わせがございます♪。しかも、ローターサイズが豊富だから他メーカーでは設定が無いような組み合わせも可能！。

　流石にローター径380mmの大型キットはやや納期が長くなる事が多いのですが、今回は予想以上に短期でお届けする事ができました♪。

　到着をお楽しみに！。

マルチピストンの魅力

滑らかな回転上昇がたまらないまるそうデス。V12とか憧れるナァ。

　というわけで、8ピストンです。

　えー、K-sportブレーキシステムの販売主力キャリパーも8ピストンですが、こちらは8ピストンエンジン。

　K-sportブレーキシステムのマルチピストンは、キャリパー部の剛性確保や、大型パッドへ均一な面圧をかけることや、ソリッドなペダルタッチの達成に一役かっています。が、こちらは滑らかで振動の無い回転フィールを達成してます。

イイわぁ〜

コダワリの逸品

言われて気づいたまるそうデス。キー面見ないからね。

　というわけで、某氏が調べ物をするとの事で、PCのキーボードをお渡ししました。が、入力されないまま戻されました。

　キーの文字、みえないんだけど。

　そういわれてみれば結構な数のキートップの印字がなくなってる（汗）。

　i,o,a,n,kはほぼ完全に印字が消滅。
　s,d,e,u,mは部分的に残っているけど文字として認識は不可能。
　以外なところで、＜,＞がもうスグ消えそうだけどぎりぎり見える。

　そーいえば、このキーボード、もう10年以上使い続けてるからなぁ。

　ワタクシ、マウスに全くコダワリは無いのですが、キーボードはむしろコレじゃないと駄目なぐらいに溺愛してます。パソコン本体は交換しても、このキーボードだけは使いまわしてます。

　キーボードとしては決して安くは無い部類で、上位機種に至っては高すぎなのでアレですが、Liteシリーズならお試しでチャレンジできる金額では無いでせうか？。

　多量のキータイプを必要とする方、是非一度お試しアレ♪。

　ちなみに、ワタクシは同じキーボードを予備としてもう１台持っています。だって、もし壊れたりしたら仕事効率が劇的に悪化するのが目にみえており、納品を待ってられませんからぁ〜。

ひじき豆いただきました♪

お互い歳を取ったと思うまるそうデス。ヤヴァくなる前に病院へ行こう。

　というわけで、突発で入院した某氏のお見舞いに行ってまいりました。

　なんかおかしいナァ、と思いつつもごまかしていたそうですが、遂に深刻な状況になってお医者さんへ。少なくとも１週間は入院だとか。

　若い頃は自然治癒能力に任せておけば大丈夫でしたが、あらふぉーに入るとそうも言ってられません。変だと思ったら皆様もきちんとお医者さんにかかりましょう。

　で、せっかく山形まで行ったので某所へ訪問させていただきました。すると、先日ハイランドで57秒出した某氏からこんなお土産を。

　七目ひじき豆

　さっそく今晩にでも頂きたいと思います♪。ありがとうございまーっす　＞　某氏。

BMW 3シリーズ用リアキャンバーキット発送！

FR車ではリアタイヤを使いきれるかが重要かと思うまるそうデス。これでバッチリ！

　というわけで、BMW E36/E46型３シリーズ用のリアキャンバーキットを発送させていただきました♪。

　リアコントロールアームを付け替える事でキャンバーを調整可能になるキットです♪。ボールジョイントなので、キャンバーの調整も簡単正確に行えちゃいます♪。

　適合の確認が取れているのはE36型、E46型の３シリーズですが、シャーシが共通なE89型、E85型のZ4にもそのまま取り付ける事が可能･･･だと思うのですが(汗)。

　Z4オーナーさまで適合の確認にご協力いただける方がおりましたらお知らせ下さい。テスター価格として超特価で対応させていただきますヨ〜。

突発の雨

あわてて布団を取り込んだまるそうデス。おちつかねぇなぁ〜。

　というわけで、空模様は晴れているのにゴロゴロと雷鳴が。あわてて干してあった布団を回収に行ったところ、結構な勢いの雨が。

　昨日もお天気雨が降ったし、今日も突然雷雨が始まるなど、このところあまりに天候が落ち着かないような気が･･･。

　うーん、村田だから？(汗)。それとも、今年の天候が異常なのかしら？(汗)。いづれにしても困ります〜。

コカコーラと紅茶頂きました♪

避暑地というほどは涼しく無いのが残念なまるそうデス。今日もあづい〜。

　というわけで、SUGOの2輪ファン感謝デーにみえてた某氏がコーラを持って遊びに寄ってきてくださいました。お心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

夏野菜丼頂ました

食べると貰うの書き分けを悩むまるそうデス。頂き物も大半は食べるのですが。

　というわけで、夏野菜のマーボー丼を食べました♪。オクラのパリポリがアクセントになって結構良い感じデス♪。

　398円の半額だから約200円♪。のこりの予算50円で何を食べようかなぁ〜。

ペプシNEX頂きました♪

NEXといえば某氏というイメージがあるまるそうデス。長距離移動お疲れ様でした。

　というわけで、アキバで欲望を満足させてきた某氏がNEXを差し入れてくださいました♪。いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ > 某氏

　せっかくなので、もっと感度が良くなるにゅるっとしたアレを進呈させていただきました（笑）。一度使うと無しではいられなくっちゃうブツです、あんまり盛っちゃ駄目よぉ〜（爆）。 　･･･エロく無いよ？（汗）。

アルファ１５６君　ドライブシャフトブーツ交換

大体手順は把握したまるそうデス。次はもうちょっと早くイケるかと。

　というわけで、先日ドラシャブーツ破れが発覚したアルファ１５６君の作業を行いました。

　見事にパックリ割れておりました（涙）。

　今回はテストケースとして新手法で作業してみました。コレでうまく行ってくれれば作業時間が結構に短縮できるのですが･･･。

　問題は手がグリスまみれになっちゃう事でしょうか。あー、爪の隙間が真っ黒デスぅ〜（涙）。

なつの風物詩？

ペンギンじゃないのがちょっと残念な気がしないでもないまるそうデス。練乳うまー♪。

　というわけで南方からご帰還の某氏がカキ氷セットを持参でお越しくださいました♪。

　うっわー、カキ氷なんて作ったの何年ぶりだろ〜。

　いつもお心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　美味しく頂きました♪。

K-sportブレーキシステム用ブレーキパッド発送です！

パッドラインナップの広さが売りのひとつだと思うまるそうデス。ストリート＋α。

　というわけで、本日、K-sportブレーキシステム用のブレーキパッドを発送しました♪。

　今回はフロント用８ポットキャリパーにWinmax ARMA Street　AT3をお選びいただきました♪。

　ウチのテストカーで愛用しているサーキット走行も可能なSport AT3の印象が強いWinmaxさんですが、ストリート向けのパッドもラインナップがございます♪。

　是非お試し下さい♪。

ドライブシャフトブーツかなぁ

明日は馬にかけてみようと思うまるそうデス。ほぼ確定だけど（汗）。

　というわけで、アルファ156君のホイールがドロリ系まみれになっていました。内側が（遠い目）。

　ほぼ確実にドライブシャフトブーツ破れでしょう（涙)。

　うーむ、どうしましょうかねぇ〜。

オープンサンドというよりは･･･

詰め込みすぎた感のあるまるそうデス。はさめねぇ（汗）。

　というわけで、スーパーで食パンを求めたのですが売り切れだったので、ロールパンを買ってきました。

　なので、今日の朝ごはんはこんな感じに。

　ちょっとかわいらしくてコレはコレでアリかも♪。

花巻IC

うろ覚えで出発する事が多いまるそうデス。ナビ感謝デス〜。

　というわけで、所用で岩手県は花巻まで行ってまいりました。

　まぁ、高速道路だから降りるICだけ覚えておけば良いね〜。ふむ「花巻IC」。よし出発！。

　村田ICから東北自動車道を170kmほど北上します。

　を、「花巻」発見！。･･･、これは「花巻パーキング」。降りれないジャン、次つぎ！

　をぉ、さらに「花巻」発見！。･･･、これは「花巻南IC」。･･･みなみ、ついてなかったような。いゃ、次つぎ！

　をおぉ、さらに「花巻」発見！。･･･、これは「花巻ジャンクション」。･･･、あるぇ、もしかしてワタクシ何か勘違いしてる？（汗）。

　あわてて某氏にHELPを求めたところ、さらに北に花巻ICがあるとの事。突発のヘルプありがとうございまーっす　＞　某氏。

　しかし、「花巻」が付くランドマークが４連続って（汗）。

K-sportフローティングローター

熱膨張率の差を吸収するのが主な目的だと思うまるそうデス。チャタリング音も防止されてます♪。

　というわけで、K-sportブレーキシステムのフローティングローターのご紹介です。330mm以上のキットに限りますが、オプションでフローティングマウントに変更できます♪。

　写真の左側がリジットマウント、右側がフローティングマウントです。

　K-sportブレーキシステムはベルハウジングはアルミ、外周部ローターは鉄でできいます。さらに、スポーツ走行中はローターがかなりの高温に達するため、アルミと鉄の熱膨張率の差が無視できない数値になります。

　リジットマウントはベルハウジングと外周部ローターがボルトナットで直接固定されています。そのため、熱膨張によるストレスが固定ボルト部に発生してしまいます。

　それに対して、フローティングマウントは固定アダプターを介してベルハウジングと外周部ローターが固定されており、固定アダプターとベルにはクリアランスが設けてあるため、熱膨張を吸収するする事が可能です。

　クリアランスがある＝異音の発生原因になることが心配されていますが、K-sportではアダプター部にテンショナーを装備し、チャタリング音の発生も最小に抑えています♪。

　強いて問題を挙げれば構成部品数増加に伴う価格の上昇でしょうか（汗）。

　あとは、リジットマウントローターでもボルト結合部には熱膨張を吸収する構造をとっており、実質的には問題が発生しないというのもあまり強くお勧めしない理由でしょうか（汗）。実際、ウチのテストカーはすべてリジットマウントローターを使用してますが、一度たりとて問題になった事はなかったり（汗）。

　もちろん理論的にはフローティングローターの方が優れておりますし、ビジュアル的にもよりアピール度が強くなるのは間違い無しデス♪。是非お求めの際にはフローティング化もご検討ください♪。