Jan 20, 2016
ミッションインポッシブル２ 作戦名は・・・
ヨメノイヌマニに確定のまるそうデス。タイトルどおり不可能な作戦なのですが（遠い目）。というわけで、こっそり開発中の趣味レーター３号機 候補ですが、そろそろフレームワークの作成はひと段落つきました♪。次はアクチュエーター系と制御関連に着手しようと思います。
でも、工場寒いし、パソコンもって行くの面倒だし、なにより週末は工場を工場として使う予定があるので空けなきゃならないし、某氏もやっちゃえばダイジョウブって言ってみえたし、
リビングに持ってきちゃった（てへっ）。
そういえば、趣味レーター1号機も嫁の出勤中にこっそり持ち込んだような記憶が・・・。
あとは、如何に嫁にさも最初からあったように思わせるかですが・・・。
無理ダヨネ？（滝汗）。
ひさびさピザ焼き ベーコンとアスパラとレバーパテのピザ
初めて食べたけどコッテリ系で悪くないまるそうデス。素の生地にも会いそう。
というわけで、今日のお昼ご飯はピザを焼いてみました♪。
ベーコンとアスパラとレバーパテのピザ＋根菜と水菜サラダ
スーパーで安売りされていたレバーパテ、買ってみたのはいいもののあんまり使い道が見当たらなかったので、ピザに載せてみました。バケットに付けて食べるというイメージが強かったので、同じ小麦粉族焼き科のピザ生地なら問題なかろうと（笑）。
さっくり生地にコッテリ系のパテが大変おいしゅうございました。が、焼く前に乗っけたのでパテ自身が結構火が通ってボソボソ感UP。うーん、これなら焼いた後に塗るべきかなぁ。次はプレーン生地に塗ってみようと思います。
そんなちょっともてあまし気味なレバーパテ、何かいい使い方をご存知でしたら是非教えてくださ〜い♪。
Jan 17, 2016
南東北ビートオーナーズクラブさんにお邪魔してきました
あの集まりはナンだろうとずっと気になっていたまるそうデス。天気回復してよかった〜。
というわけで、村田からSUGOに向かう途中、ビートが集まっているのによく見かけしました。その多くはワタクシが走行会に向かう最中だったので寄り道する訳にも行かず気になってるジマイでした。
が、偶然にもSUGOのK氏から「南東北ビートオーナーズクラブ」として活動しているとお話を聞いたので、参加してまいりました♪。実は11月は日付を勘違いしてて、12月は集合時間を勘違いしてて、３度目の挑戦（？）だったりしますが。
ともあれ、いろんなお話を聞けて大変楽しかったです！。ぜひまたよろしくお願いしま〜っす♪。
Jan 16, 2016
趣味レーター 新マシン作成中 ３号機完成も遠くない？！
昨日はシステムを自分の権力だと勘違いしている人とやり合ってご立腹のまるそうです。どうケジメつけてくれるんでしょうか。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの新型機の作成に着手しております。今度は三号機。
一番大きなトピックはやはり筐体の大型化でしょうか？。１号機、２号機ともにワタクシが乗る事を目的として作っておりました。ので、体格が立派な方には乗り降りがとても大変でした。そこで、３号機はかなり横方向のサイズを見直し、がっしり系の方でも乗っていただきやすくすることを目指しております。
他にもパイプに曲げ加工をしてみたり、接続部をボルトレスのものを採用してみたり、制御系のチップを新しいものに変更したり、キット化する事を前提で設計したりしております。が、いろいろ新機軸を盛り込んだので仕上がりがいつになるかは不明ですが（汗）。
しかし、大型化した３号機、どうやれば嫁に気づかれずに搬入できるかなぁ（滝汗）。
Jan 14, 2016
RDMW XYZ K-sport D2ブレーキキットの旧モデル用外周部ローター
ひっさしぶりにブレーキ屋っぽい内容になったまるそうデス。ベルピンの径にてご確認ください。
というわけで、RDMW / XYZ / K-sport / D2racingのブレーキシステムでご利用いただける外周部ローターのご案内です。元よりそれぞれのブレーキキットの補修部品はお取り寄せ可能でしたが、今回、旧モデル用の外周部ローターを作りました！。
というのも、地味にブレーキローターにモデルチェンジが行われており、特に大きかったのが、センターベルと外周部ローターを固定するベルピンのサイズがM6からM8に変わるというM/Cでした。写真の左上がM6、右下がM8のベルハウジングです。
これに伴って外周部ローターももちろん変更。そして、旧モデルの外周部ローターがメーカー生産終了。そのため、旧モデルをご利用のお客様は外周部ローターを交換したいと思ったときには、ベルハットごとASSYでの交換が必要になっておりました。
が、やはりベルハットも含むとかなりのお値段になるため、なんとかならないかなぁーとお問い合わせを頂くことが多かったのです。
そこで、作っちゃいました、旧モデル用外周部ローター！。フロントのローター径330/356mm用のみとなりますが。しかも、旧モデルということは長〜くブレーキキットをご愛用いただいているお客様ということ。お値段のほうもがんばった攻めたものとなっております♪。
ローター交換時にはぜひご検討ください。
ただ、ベルハウジングもおおよそ２回程度で使用限度を迎えます。ベルハウジングごと交換される場合は、新モデルでのご提供となりますのでご容赦を！。
Jan 12, 2016
さらばソフトバンク携帯
ちょっと寂しいまるそうデス。さらば〜。
というわけで、兼ねてよりお知らせしておりましたが、当方の連絡先の電話番号が変更になりました。そして、本日、旧Softbank携帯の契約を解除してまいりましたので御報告をば。
旧 090-2957-1832（もう使えません）
新 050-7110-0524
既に電話番号帳を変更いただいている方も多いかと思いますが、まだの方はお手数ですが変更をお願いします。光電話(0224-86-3891)の方も近々止めちゃいますのでご注意くださーい。
Jan 11, 2016
パイプベンダー導入！
これでワンオフエキマニ作っちゃうぞぉ〜意気込むまるそうデス。ごめんなさい嘘です。
というわけで、ガレージ設備にパイプベンダーが追加になりました♪。これで各種パイプを曲げ放題です。
いゃ、コレ、きっちり曲げるの凄い難しい（汗）。綺麗に曲げれるようになるにはかなりの修練が必要そうです。
レンタルガレージ内でご利用も可能ですのでご希望の場合はお申し付けください。
Jan 10, 2016
北海道産牛乳使用 銀座プリン頂きました！
懐かしいスタイルのプリンも大好きなまるそうデス。しっかりした舌ざわりがイイ！。
というわけで、ニューマスィーンでぶいんぶいんの某氏が北なのか南なのかわかりづらいお土産を持ってきてくれました ♪。今回お持ちくださったのは、
北海道産牛乳使用 銀座プリン
昨今軟弱なプリンが流行っているのですが、こちらの銀座プリンは懐かしい感じのカスタードプリン。卵の凝固力でしっかりと焼結されてた弾力がありつつも口の中でほどけていく舌触りが絶妙でした！。
いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏。
Jan 09, 2016
ヴィッツRS登場！。リアルとバーチャル両方で！
入門マシンでありながら奥が深くてアリだと思うまるそうデス。まずはコソ練せねヴぁ（爆）。
というわけで、NCP91型のヴィッツRS君がうちの子になりました♪、紆余曲折を経て。今回の趣味レーターTAランキングの予選にも登場している車両となります。
1.5Lの自然吸気エンジンを搭載したFF車。ちぃとパワーはありませんが、スポーツ走行時の振る舞いは自然でランニングコストも控えめなサーキット走行入門にはお勧めの一台♪。
今年はコレでサーキットレンタカーを計画してます。走れるマイカーが無い方、走るには気合がいりすぎるマイカーをお持ちの方、イコールコンディションでの腕の違いを知りたい方、趣味レーターでヴィッツの運転が上手になった方（笑）、如何でしょうか？
近々、Vits君のページも作成予定ですのでお楽しみ〜。
北海道産 帆立の貝柱 頂きました！
とろあまさがたまらないまるそうデス。ほーたーてぇ〜。
というわけで、北限に向かうのになぜか四国に渡った某氏からお土産を頂きました♪。今回お持ちいただいたのは、
北海道産 帆立の貝柱
北の海で育った立派な帆立の貝柱だけをあつめた贅沢な品。早速いただきます。帆立は色々な食べ方がありますが、やっぱり最初は刺身でしょう！。
ほのかな甘さと、繊維質な筋肉が舌の上でほどける不思議な食感。これがまた山葵のツンとした刺激によくあう！。あー、たまらん〜。
いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏 ＜ 長旅お疲れ様でした〜。
Jan 07, 2016
都会の罠と嫁ナビ
自覚が無いというのが恐ろしいまるそうデス。一体ナニを信じればっ！（おおげさ）。というわけで、基本ヒキコモリなワタクシなのですが、稀に外出します、最近は主に嫁に連れられて。今回は長町はモールまでお出かけ。
そして最近スマホを手に入れた嫁、早速スマホでGoogle先生にナビってもらいます。運転はワタクシ、ナビ担当は嫁。スマホの画面を見ながら自信満々で。
嫁 「次の信号を・・・、ひだり！」
ナビ 「まもなく、右折です」
ワタクシ 「・・・」
嫁 「・・・」
嫁 「つ、次の信号こそは・・・、ひだりっ！」
ナ 「この交差点を右折です」
ワ 「・・・」
嫁 「・・・」
嫁 「こ、今度こそ、ひだりっ！」
ワ 「・・・次の交差点を右折です（平たい声で）」
嫁 「ちょっ、そんｎ」
ナ 「この交差点を右折です」
ワ 「・・・」
嫁 「・・・」
ワ 「あ、この高架くぐった先ってドコで曲がるの？。高架のすぐ先？」
嫁 「え？、あっ？、ちょ？、つ、次の信号で左せt」
ナ 「この交差点を左折です」
ワ 「・・・惜しかったね。方向はあってたけど場所が間違ってたヨ（生ぬるいまなざし）」
ともあれ、幾度かの遠回りもありつつも無事にザモール仙台長町に到着。ここで長町モールをご存知無い方へ。長町モールは本館と映画館がある別館が道路を挟んで建っています。で、２〜３階が接続通路になっています。R
ワタクシが駐車したのは、MOVIX仙台側。駐車場番号は5F
で、接続廊下を渡ってモール側に移動。お昼ご飯を食べて軽くお買い物。なんのかんの済ませて、帰ろうとしたところで、嫁ナビ徒歩版発動。ほら、ワタクシ、都会も大側デパートもなれてないから。
そして、颯爽とエスカレーターを登る嫁。2F、3F、4F、5F・・・。あの、奥様、モール側の駐車場と、MOVIX側の駐車場、繋がってない気が（滝汗）。が、言い出せずに後ろについていく。
そして、モール側の駐車場に。そして嫁が言います。あれー、駐車場番号Aから始まってるのにEが無い〜。奥様、たぶんA〜Cがモール側、Dから後はMOVIX側なんだと思います。そして、何より、停めたのはFであってEじゃありません・・・
直線距離なら近いのにアッチの駐車場が遠いヨ（遠い目）。
SUGO走行会情報2016アップデート
今年も走行開始が待ち遠しいまるそうデス。どれを走れるかしら〜。
というわけで、RDMWの走行会情報のページが更新されました♪。2016年のSUGOの走行会イベントの一覧表になります。
と言っても、SUGOさんの2016年営業もまだ始まっていないので、現在リストに載っているのは僅かに３つ。
B-sport マツダファン東北MTG
大沼プランニングさん おもいっきり走行会
Attack アタック東北
マツダファン東北MTGはその名の通り、マツダ車限定のお祭りです。JAF公式のサーキットトライアルと軽い耐久レースも行われます。JAF戦でもあるので国内B級以上のライセンスが必須ですが、ライセンスが無い方もクローズドクラスでなら走れますヨ！。ただ、車検の無い車両はダメだった記憶が。うちの子、出れないのよねぇ（遠い目）。
おもいっきり走行会は大沼プランニングさんが開催する走行会ですが、その名の通り走行時間が長いのがポイント。最大４時間走りっぱなし！。その特殊なタイムスケジュールもあってか、かなりハードなマスィーンが駆け巡ることが多いです。開催回数も多いので、ここぞのアタックには如何でしょうか？。
アタック東北は関東でも1.2を争うタイムアタックイベントとして有名なAttackが東北にやってきたというもの。去年からSUGOでも行われるようになりまたが、トップタイムが1分30秒を軽々切るという激しさ。が、その激しさゆえに前回は参加台数がやや寂しい状況でしたが、フリー走行クラスもあるので激しい人に刺激を受けつつ、自分も走行を楽しめます。
といったところでしょうか。また、新しい走行会情報を仕入れ次第、走行会情報のページを更新していきますので、お楽しみに♪。また、こんな走行会あるよぉ〜、という方は是非お知らせくださーい♪。
Jan 03, 2016
趣味レーターTAランキング更新！ 新挑戦者登場＆暫定首位変動！
幸先のよい走り初めになったと思うまるそうデス。何秒まで詰まるのか？。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの、隔月開催タイムアタックランキングの1月〜2月お題である筑波2000でのVits予選とNSXチャレンジに新たなる挑戦者が現れました！。
実車でもDC5を操りハイランドやSUGOを攻める某氏が趣味レーター初挑戦です。まずは練習機の方でシムの動きや車の特性を軽く試してもらってから、実機に乗っていただきました♪。
流石は現役FFドライバー、さらっと走ってVitsの基準タイム、１分25秒はらくらくクリア！。本戦であるNSXに乗り換えます。
が、しかし、今回は心強いサポーターが同伴。趣味レーターランキングでも上位常連の某氏が攻略ポイントを探りつつアドバイス。リアルタイムで走行アドバイスがもらえるのが趣味レーターのいいところ♪。
攻略アドバイスを受けて徐々に運転がブラッシュアップ。徐々にタイムも詰まっていきます。いゃいゃ、初めての趣味レーターでコレだけ乗れれば立派です！。これはランキングの新しい台風の目が登場か？！。
そして後輩が頑張るなら先輩もいいところを見せたい。昨年のランキングでは上位に食い込むものの頂点にはもう一歩が足らなかった某氏もアタックです。とりあえずは暫定首位の某氏のタイムがターゲット。
が、暫定首位の某氏もFFもFRも乗りこなすサーキット走行大ベテラン。決して簡単に届くタイムではありません。肉薄するも、僅かに1/1000秒単位でびみょぉ〜に、本当に微妙に届かず。
そんな時はひと休憩。ソフトドリンクで気を鎮め、集中力を高めて再度挑戦です。
今回ランキングに車両に選んだNSXですが、ミッドシップにありがちなテールハッピーさはあまりありません。むしろ強大すぎるリアブリップによって、むしろアンダーステアを感じるほど。もとより少ないフロント荷重をブレーキング操作によって補わねば、回頭性を維持できません。非常にデリケートなブレーキ操作を求められます。
丁寧に。ひたすら丁寧に。特にブレーキングからクリップへ近づくまでの過渡期のコントロールに気を配ります。細い、一本のラインの上にそっと車を持っていく繊細な作業を積み重ね・・・、
遂に暫定首位奪取！。実に僅か100分の3秒というきわどい数字でランキングTOPにたどり着きました！。おめでとうございまーっす。
が、しかし、このNSXチャレンジ in 筑波もランキング集計が始まったばかり。エントリーは2/27までという長丁場です。
今回首位から転落してしまった某氏による巻き返しがあるのか？。また、NSXオーナー達の緊急参戦も予想されます。もちろん新チャレンジャーも登場もありうるでしょう。そして、なにより、３連覇を目前とした”王”再臨も間違いなし。まだまだランキングの行く末は明らかになっておりません。
と言った激しすぎるランキング上位はさておき、ご自分の腕試しやグループ内でワイワイ比べあうのも楽しいかと思います。是非皆様の挑戦をお待ちしております！。
Jan 02, 2016
趣味レーターTAランキング アップデート！ 今なら首位も取れる？！
システムのアップデートも地味に行っているまるそうデス。次は２号機だ！。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの、隔月開催タイムアタックランキングの1月〜2月お題、Vits予選とNSXチャレンジが更新になりました♪。1月といいながら12月末からのエントリーです（笑）。
流石にまだランキングが始まったばかりですので、エントリーも少数となっております。今ならランキング上位も十分に狙えますので是非この機会に！。
が、これまでの酷使が響いたのか趣味レーター1号機の木製マウントが破断（汗）。一時動作を緊急停止させる事態に。ご利用のお客様大変申し訳ありませんでした。
が、万が一のトラブル対策も行われております。もちろん緊急停止スイッチもありますし、たとえば、駆動部が損傷し動作がフリーになってしまったとしても、ストッパーが設置されていますので、ひっくり返ったり転落したりする事はありません。
実は、作成途中の段階において搭乗しようとしてバランスを崩したワタクシがひっくり返るなんて事故もありまして（遠い目）。そんな痛ましい事故を受けて、万が一の故障時にも動作が停止するように設計しております。
加えて、加工が容易という面から木製のマウント＋木螺子を使用しておりましたが、基礎設計は確立できたため、順次スチール製のマウント＋ボルトナットでの固定に変更しております。
より安心して楽しんでいただけるように逐次改良を加えております！。まだ進化途中ではりますがご容赦頂ければ幸いです。
ともあれ、今日は午後から更なるチャレンジャーから御予約をいただいております。お正月休みもそろそろ飽きてきた、という方は是非お越しください。
Jan 01, 2016
謹賀新年
あけましておめでとうございます。昨年中は皆様に大変お世話になりました。ほんとうにありがとうございます。
本年もさらにいい一年になるよう全力で取り組んでまいります。是非よろしくお付き合いいただきますようお願いいたします。
ちなみに、RDMWは明日より2016年の営業を開始させていただきます。皆様のお越しをお待ちしております。
Dec 31, 2015
2015年もお付き合いありがとうございました
気がつけば大晦日で今年も過ぎていくまるそうデス。本日年内最終営業日！（そりゃそうだ）。というわけで、２０１５年も最終日となりました。今年も色々ありましたが、皆様にお付き合いいただけたおかげで大変楽しく過ごす事ができました。本当にありがとうございます。
色々あった１年ではありますが、皆様は如何でしたでしょうか？。ワタクシ的には結婚したことがやはり大きかったでしょうか。サーキット走行からはかなり遠のいてしまいましたが・・・。
来年は今までとはちょっと変わったスタンスでまたサーキット復活を目論んでおります。もちろん趣味レーターの開発/運営も続けて行きますのでそちらも絡めてお手軽サーキット走行プランを検討中です。お楽しみに♪。
ともあれ、2015年も大晦日。この日を良い一年の締めくくりにしましょう！。
Dec 29, 2015
タイヤ組み換え BS ブリザックVRX 225/55-17 とホイールナット
コレが今年最後のタイヤ交換かと思うまるそうデス。でも31まで営業しております。
というわけで、小雪降る中タイヤ交換をご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、
ブリジストン ブリザック VRX 225/55-17
なのですが、組みつけられた状態のタイヤ＆ホイールセットからタイヤを外して、別のホイールに組み付けるというご用命内容。ウチの交換費用ってタイヤチェンジャーにタイヤをセットする回数でカウントされます。そのため、今回のように別ホイールを組み替える場合は、
旧ホイールからタイヤを外す＝4本分
新ホイールにタイヤをつける＝４本分
合計8本分のタイヤ交換費用となります。
そんなお見積もりの内容もご理解頂きご用命の運びに。で、本日お持込いただきました♪。
が、問題はココから。今回は車両脱着はなしでしたので、車からタイヤ・ホイールをおろして、作業時間中は外で時間を潰してみえる、ということでしたので一旦お見送りをば。が、運んでこられた車のホイールを見て違和感。アレ？っと思いつつもう一度よく見ると、
5本あるホイールナットのうち、1個無い（滝汗）。お、お客様ぁ〜。
慌てて呼び止めて確認するとやっぱり１本がなぜか無い。しかも、座面が平たい純正ホイールナット（汗）。うわっ、テーパーナットなら在庫あるけど、純正ホイールナットあったっけ？。取り急ぎゴモクタ入れを漁ってみると、はるか昔SW20で使っていた純正ナットを発見♪。取り急ぎ装着させていただきました。
流石にこの時期だとディーラーさんも締まっちゃってるだろうし、たまたま在庫があってよかったです♪。
Dec 27, 2015
ある日の回転寿司
お寿司を食べているのか山葵を味わっているのか微妙なまるそうデス。ビバ平日90円。
というわけで、嫁のリクエストで回転寿司に行きました♪。山葵ラバーなワタクシと山葵好きな嫁、回転寿司に入って最初にワサビ入れからむんずと掴み取ります。
しかし、この日は炙り大トロがイチ押しだったのか、
エライ大量に送られてきます。あれ、でも、100円だ。炙り中トロでも高い皿だった記憶が。
あ、やっぱり中トロでも150円。なのに大トロだと100円。・・・、記載ミスか発注ミスが（笑）。そんなお値打ち設定だからか、
１周している間に綺麗にハケてました（笑）。ともあれ、程ほどによく食べたので銀シャケで〆ようかとパネルから発注。”まもなくご注文の品が届きます”とアナウンスがきたのですが、
誰かに途中で奪われたようです（涙）。再発注するのもアレだし、お会計をよんだトコロ、
二匹目のドジョウが大量に流れていきました（笑）。
ともあれ、ご馳走様でした〜。
Dec 26, 2015
タイヤ組み換え レスがレスなタイヤ？
国内で販売されていない気がするまるそうデス。積雪＆凍結路のみですよ〜。
というわけで、山越えが危険を伴う某氏よりタイヤ組み換えをご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、
ヨコハマ アイスガード IG35
・・・ IG35？。IG30プラスじゃなくて？。
そしてタイヤのサイドウォールには、STUD TIREの文字が。アレ、STUDLESS じゃなくて？。LESSがレスなんですが（滝汗）。
いわゆる”スパイクタイヤ”です。タイヤのトレッド面に金属ピンが突き立っているヤツですね。
このスパイクタイヤもう25年も前には国内では製造されなくなっていたりします。ドコで手に入れれたんでしょう（汗）。
スパイクタイヤは凍結路面ではアドバンテージがあるものの、積雪路面では最近のスタッドレスの方が優秀だったりします。さらに、通常路面で使う事はゆるされ無いので、道中でも雪が無くなったら履き替える必要があったりしますし・・・。
珍しいものを拝見させていただきました〜。
Dec 25, 2015
実はオイル交換もしております。定期的に交換を
こっそり日常メンテナンスもお受けしているまるそうデス。オイルは600円/Lから。
というわけで、緊急ピットINした某氏のマシーンのオイル交換をしました♪。・・・ぬ、抜けてこねぇ（滝汗）。
どうも前回エンジンオイルを交換したのは2年前、走行距離は2万km超、しかも軽自動車です（滝汗）。
ちなみに、エンジンオイルの交換ですが、ざっくりと言って、NAの普通車なら1年1万km程度、ターボなら半分の半年5000km、軽自動車のNAなら半年7000km、軽自動車のターボなら半年3000kmぐらいが目安です。
ターボは超高温で超高速回転しているタービンという部品をオイルで冷却＆潤滑しているのでオイルの劣化が早くなります。
軽自動車は排気量が小さい分たくさんエンジンを回しますし、エンジンオイルの容量自体も少なめなので、やっぱりオイルの劣化は早めです。
ターボの軽自動車ならダブルで効いてさらに早まります。
逆にハイブリッド車はモーターで補助してEgがお休みしている事があるので、走行距離の割にオイルの劣化が穏やかです。エンジンかかりっぱなしみたいな激しい走り方をしちゃうとだめですが。
ちなみに、１年１万kmというのは、どちらか早く到達した方で判定してください。走行距離が少なくても1年たったら交換。1年たってなくても一杯走って1万km超えたら交換です。
で、軽の２年２万km超のエンジンから抜いたオイルが最初の写真です。本来は3L以上は入っているハズなのですが、どうみても1.5Lのペットボトルの2/3ぐらいしかありません（滝汗）。色もどす黒くどろっどろです（遠い目）
最近の日本車は優秀なのでこの状態でもEgが止まることは稀です。ですが、出力も下がるし、燃費は悪化するし、Eg自体の寿命も縮めてしまいます。
年末年始にかけて長距離移動が増える季節です。オイル交換もお忘れなく♪。
RDMWでは普段使いされるお車には最新のオイルグレードSN規格のエンジンオイルを600円/Lからご用意しております。また、その他の粘度やこだわりのオイルもお取り寄せ可能です。お気軽にお問い合わせください。